ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автомобильные топлива и их сгорание из "Теория и расчет автомобиля " Топливо, применяемое в карбюраторных двигателях, должно обладать способностью бездетонационного сгорания при высоких степенях сжатия, хорошей испаряемостью, обеспечивающей высокое качество приготовления смеси, стабильностью при хранении и эксплуатации. [c.14] К топливам, используемым в автомобильных дизелях, предъявляют следующие требования малая вязкость, достаточная смазывающая способность, минимальное нагарообразование при сгорании, высокая теплотворность. [c.14] В двигателях внутреннего сгорания может быть использовано жидкое или газообразное топливо. В состав 1 кг топлива входят С кг углерода, Н кг водорода и кг кислорода, т. е. [c.14] Сгорание топлива представляет собой окисление его горючих частей кислородом. Оно может быть полным или неполным в зависимости от наличия кислорода. Полное сгорание углерода топлива приводит к образованию углекислого газа СОг, а полное сгорание водорода — к образованию водяного пара НзО. При недостатке кислорода часть углерода топлива сгорает в окись углерода СО. [c.14] Если топливо не содержит кислорода, то количество кислорода воздуха, необходимое для его полного сгорания, можно подсчитать, исходя из следующих соображений. [c.14] Определим количество кислорода воздуха, необходимое для сгорания топлива, имеющего состав С Н - - О = 1 кг. [c.15] В действительности сгорание топлива в двигателе может происходить как при недостатке, так и при избытке воздуха. [c.15] Максимальная скорость сгорания и максимальная мощность бензинового двигателя достигаются при коэффициенте избытка воздуха а = 0,8—0,9. Так как при этом количество воздуха недостаточно для сгорания топлива, топливо сгорает неполностью. Следовательно, для режима максимальной мощности двигатель должен регулироваться на богатую смесь. Для достижения наи-высщей экономичности двигатель должен работать на бедной смеси (я = 1,0—1,1). [c.16] Вернуться к основной статье