ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ТЕОРИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Исследование рабочего процесса автомобильного двигателя Действительные циклы автомобильных двигателей из "Теория и расчет автомобиля " Карбюраторные автомобильные двигатели работают по циклу сгорания при постоянном объеме. Автомобильные двигатели с воспламенением от сжатия (дизели) и механическим распыливанием топлива работают по смешанному циклу. Впервые этот цикл был предложен и осуществлен в России проф. Г. В. Тринклером. [c.5] Основными параметрами рабочего цикла служат степень сжатия, степень повышения давления и степень предварительного расширения. [c.5] Обычно тепловой расчет проводится в предположении, что рабочий процесс автомобильного двигателя происходит либо по изохорическому, либо по смешанному циклу. Между тем действительный рабочий процесс сопровождается рядом не поддающихся точному учету сложных и мало изученных физико-химических явлений. [c.6] Совокупность процессов, в действительности происходящих в автомобильных двигателях и имеющих определенную протяженность во времени, называется действительным циклом. Циклы, в которых не учитываются аэродинамические потери при впуске и выпуске и теплообмен газов, а также предполагается полное и мгновенное сгорание горючей смеси, называюК я идеальными, или теоретическими. [c.6] Действительные процессы, происходящие в двигателях, сильно отличаются от идеальных термодинамических циклов. Закономерности действительных рабочих процессов оказываются иными, чем закономерности идеальных циклов. [c.6] О работе двигателя можно судить по его мощности, расходу топлива, а также по индикаторным диаграммам. При протекании рабочего цик.да давление и объем газов в цилиндре непрерывно изменяются. Изменение давления и объема за рабочий цикл может быть представлено в виде диаграммы. Эта диаграмма снимается на работающем двигателе специальным прибором — индикатором, отмечающим одновременно давление в цилиндре и перемещение поршня. Индикаторная диаграмма может быть построена также и расчетным путем. [c.6] На рис. 1 показаны индикаторные диаграммы рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя (рис. 1,а) и четырехтактного дизеля (рис. 1,6). По вертикальным осям диаграмм откладывается давление газов в цилиндре р кг см ), а по горизонтальной оси объем в цилиндре над поршнем V (см ). Вертикальные линии на диаграмме отмечают объемы, соответствующие нахождению поршня в верхней мертвой точке (в.м.т.) и нижней мертвой точке (н.м.т.), а горизонтальная линия ро — атмосферное давление. Индикаторные диаграммы двухтактных двигателей, карбюраторного и дизеля, показаны на рис. 1,ей 1,г. [c.6] На индикаторных диаграммах полезной работе соответств тот площади со знаком + (плюс), а насосным потерям при впуске и выпуске — площади со знаком —(минус). Характерные для диаграммы точки — а, Ь, с, г, 2 , г. Протекание рабочего процесса двигателя определяется параметрами абсолютного давления газа р, объема V и абсолютной температуры Т в каждой из характерных точек. [c.6] Весь рабочий ци сл двигателя может быть представлен в виде последовательно протекающих процессов впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск. Рассмотрим все эти процессы в приведенной последовательности. [c.6] Вернуться к основной статье