ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Бескомпрессорные воздушнореактивные двигатели из "Техническая термодинамика Издание 2 " В зависимости от скорости движения летательного аппарата возможны две схемы воздушно-реактивного двигателя для сверхзвуковых скоростей и для дозвуковых скоростей полета. [c.277] Схема воздушного реактивного двигателя для сверхзвуковых скоростей полета и характер изменения давления и скорости газового потока внутри двигателя показаны на фиг. 14-47. В сечении 1 воздух поступает в канал двигателя со сверхзвуковой скоростью. Состояние воздуха в сечении / совпадает с состоянием атмосферного воздуха на данной высоте. Как было показано в гл. 10, для осуществления сжатия газа. [c.277] Постоянство давления в камере сгорания обеспечивает соответствующими размерами сечения канала на участке III-IV. После сечения IV происходит расширение газа и увеличение скорости потока. [c.278] Так как поток на выходе из камеры сгорания является дозвуковым, то канал двигателя сначала суживается (участок IV-V), а затем расытиряется (участок V-VI). В сечении V поток обладает скоростью звука с, соответствующей параметрам газа в этом сечении. [c.278] В выходной части сопла V-VI происходит дальнейшее уменьшение давления от критического до давления окружающей среды в сечении VI. Соответственно скорость возрастает от критической с в сечении V до сверхзвуковой в сечении VI. [c.278] Схема воздушно-реактивного двигателя для дозвуковых скоростей полета и характер изменения давления газа и скорости потока показаны на фиг. [c.278] Степень увеличения давления, а следовательно, и экономичность двигателя возрастают с увеличением скорости полета. [c.278] Вернуться к основной статье