ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Монтаж конструкций тепловой изоляции теплофикационных сетей из "Проектирование и монтаж тепловой изоляции " В связи с широким развитием теплофикации, изоляция тепловых сетей приобретает огромное значение. В тепловых сетях при хорошем состоянии изоляции потери тепла составляют 6—8%, при низком качестве изоляции они достигают 15%, а при разрушенной до 50% от полезного отпускаемого тепла. Высокие непроизводительные потери тепла через изоляцию могут быть значительно снижены за счет улучшения состояния тепловой изоляции в тепловых сетях. Стоимость изоляции составляет 25—60% от стоимости тепловых сетей. Конструкции тепловой изоляции, применяемые в теплофикации, зависят от тина прокладки сетей и параметров теплоносителя. [c.193] Прокладки тепловых сетей разделяются на 1) прокладки в помещениях 2) воздушные (вне помещений) 3) в проходных каналах 4) в полу-проходных каналах 5) в непроходных каналах и 6) подземные беска-нальные. [c.193] Воздушные тепловые сети в основном прокладываются на эстакадах со стальным пролетным строением и на отдельно стоящих мачтах. Монтаж конструкций изоляции тепловых сетей в помещениях и вне помещений производится аналогично монтажу конструкций изоляции, применяемых на электростанциях. [c.193] Наиболее экономичными проходными каналами являются каналы из сборных железобетонных элементов. Внутренние габариты каналов определяются количеством прокладываемых труб и их диаметрами с учетом свободного прохода для обследования и ремонта теплоизоляции труб. Минимально допускаемые размеры принимаются по высоте 2000 мм и по ширине прохода между трубами или стеной канала 700 мм. Проходные каналы оборудуются приточно-вытяжной вентиляцией с естественной или принудительной циркуляцией воздуха. Температура воздуха в каналах во время эксплуатации теплопроводов при работаюш ей вентиляции не должна превышать 40° С. [c.194] Проходные каналы наряду с большими преимуш,ествами (удобство монтажа теплоизоляции, ремонта и наблюдения), в особенности при многотрубных и совмеш,енных прокладках, применяются лишь при выводах теплопроводов с плош,адки станций, на соединительных магистралях от ТЭЦ до промышленных объектов и на головных участках плош,адок промышленных предприятий. Монтаж.и конструкции изоляции в проходных каналах аналогичны монтажу и конструкциям, применяемым при воздушных прокладках вне помеш,ений. Прокладка в проходных каналах в отдельных случаях является рациональной для тех объектов, где не разрешается применение воздушной прокладки. Конструкции проходных каналов приведены на рис. 56. [c.194] Пплупроходные каналы (рис. 57) выполняются различной конструкции. Наиболее прогрессивной является конструкция из сборных железобетонных элементов стен, плит перекрытия и дниш,а. Полупроходные каналы применяются в тепловых сетях на пересечениях магистральных улиц и вдоль улиц, имеющих усовершенствованное дорожное покрытие, вскрытие и восстановление которых нарушает движение транспорта. Полупроходные каналы улучшают условия эксплуатации тепловых сетей, так как допускают систематический осмотр теплопроводов, проведение профилактического и аварийного ремонта и замену изоляции без затраты средств и времени на вскрытие каналов. [c.194] На трассе трубы свариваются, после чего между оболочками устанавливаются два железобетонных полуцилиндра или железобетонная муфта и заделываются швы цементом марки РЦ или ВРЦ. Железобетонные трубы изготовляются с наружным диаметром 300—1500 мм и толщиной стенки 50—135 мм. Вес одной трубы длиной 5,5 м составляет 750— 5000 кг. [c.198] Конструкция прокладки теплопроводов в центрифугированных железобетонных трубах с изоляцией из минеральной ваты дает возможность индустриализовать монтаж. Трубы обладают высокой механической прочностью, сопротивляемостью ударным и вибрационным нагрузкам и водонепроницаемостью, что обеспечивает долговечность труб и тепловой изоляции. Вследствие температурных деформаций теплопровода наружная оболочка не перемещается с теплопроводом и остается неподвижной. [c.198] Недостатками конструкции изоляции являются 1) большой вес монтируемых звеньев теплопровода 2) наличие продольных и поперечных Швов на стыках в местах укладки железобетонных полуцилиндров, являющихся местом проникновения влаги 3) трудность подгонки железобетонных труб к соответствующим стальным трубам 4) сложность набивки минеральной ваты и непостоянство объема изоляционного слоя 5) большой расход металла для армирования железобетонных труб. [c.198] Конструкция теплоизоляции теплопровода в оболочке из асбоцементных труб, разработанная ВТИ и Комбинатом Красный строитель , состоит из двух концентрически расположенных асбоцементных труб, связанных между собой с торцов асбоцементными кольцами, центрирующими трубы. Пространство между трубами заполняется минеральной ватой. Асбоцементные оболочки на месте монтажа вдвигаются на теплопровод и соединяются между собой асбоцементными муфтами. Соединение асбоцементных труб производится на участке 15—20 м после сварки стыков и гидравлического испытания теплопровода. [c.199] Асбоцементные внешние оболочки изготовляются с наружным диаметром 161—824 мм с толщиной стенки 8—16 мм. Внутренние оболочки имеют наружный диам )тр 80—570 мм и толщину стенки 6—8 мм. Общий вес звена асбоцементной оболочки составляет 45—982 кг. [c.199] По длине оболочки изготовляются в 2, 3 и 4 jt. Асбоцементные муфты изготовляются по ГОСТ 1839—48 и поставляются одновременно с асбоцементными оболочками. Конструкция прокладки теплопроводов в оболочках из асбоцементных труб с изоляцией из минеральной ваты является индустриальной и сборной, имеет сравнительно небольшой вес, достаточную механическую прочность и повышенную водонепроницаемость. [c.199] Недостатками конструкции теплоизоляции являются 1) значительный расход асбоцементных груб 2) наЯичив поперечных швов в местах соединения оболочек муфтами 3) трудность подгонки асбоцементных труб к соответствующим стальным трубам и 4) сложность набивки минеральной ватой и непостоянный объем изоляционного слоя. [c.199] Конструкция теплоизоляции теплопровода в оболочке из железобетонных полуцилиндров, разработанная А. А. Ляминым, состоит из двух железобетонных полуцилиндров длиной 2 м. Полуцилиндры изготовляются двух типов для трубопроводов диаметром 32—250 мм — тип I с одинарным каркасом и 300—600 мм — тип И с двойным каркасом из стальной проволоки диаметром 6 мм с ячейками 100 X 100 мм. Толщина железобетонной оболочки полуцилиндров 30—70 мм, вес одного полуцилиндра 60—505 кг. [c.199] Монтаж тепловой сети производится следующим образом теплопровод укладывается в траншее на временных деревянных подкладках и сваривается электросваркой в стыках проводится гидравлическое испытание и нодсынка щебня или песка на дно траншеи. Затем нодкладываются под теплопроводы нижние полуцилиндры с наклеенными на его внутренней поверхности минераловатными матами. На полуцилиндры устанавливаются на цементном растворе опорные бетонные сегменты, на которые опирается теплопровод, после чего производится подбивка щебнем или песком до плотного соприкосновения изоляционного слоя с трубопроводом и снимаются временные деревянные подкладки. [c.199] После установки нижних полуцилиндров укладываются поверх теплопровода верхние полущшиндры с изоляцией с заделкой цементным раствором продольных и поперечных швов и производится засыпка траншеи грунтом с послойным трамбованием. [c.199] Вернуться к основной статье