ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматизация котлоагрегатов на газовом топливе из "Эксплуатация котельных установок на газообразном топливе " Из применяемых в настоящее время систем мы рассмотрим наиболее распространенные пневматическую систему АПВ, электрогидравлическую и прогрессивную бесконтактную элект-, ронную систему Кристалл . [c.29] Особенностью рассматриваемой системы автоматики (рис. 14 и 15) является то, что в ней автоматичеакий привод регулирую-ш)их устройств обеопечивается за счет энергии сжигаемого газа среднего давления. Автоматика разработана для водогрейных котлов типа Универсал , Энергия-3 и др. и применяется в комплекте с инжекционными горелками среднего давления типа игк. [c.29] Узел регулирования (см. рис. 14) является общим для всех котлов, находящихся, в котельной, и обеспечивает подачу газа к горелкам в требуемом количестве посредством изменения давления в зависимости от соотношения температур горячей воды и наружного воздуха. [c.31] Блок автоматики регулирования с одним регуля-. [c.31] Регулятор подачи 1 имеет мембранный привод, находящийся в равновесии за счет разности давлений снизу и сверху мембраны и веса подвижных частей. Постоянный расход газа через клапан этого регулятора возможен только, если давление в газопроводе за регулятором, а следовательно и в надмембранном пространстве регулятора управления низкого давления 2, выше минимально допустимого (400л-ш вод. ст.). Настройка осуществляется изменением усилия пружины регулятора 2. Газ начального давления поступает в колонку предохранительного клапана 4 и далее через надмембранное пространство регулятора 3 к клапану терморегулятора 5., Если температура воды на выходе из котла не соответствует пониженной температуре наружного воздуха, этот клапан приоткрывается и пропускает газ высокого давления в подмембранное пространство регулятора подачи 1, увеличивая подъемную силу мембраны. Предельное повышение давления газа за регулятором подачи может быть установлено усилием пружины регулятора 3. [c.31] Блок автоматики безопасности 1 (см. рис. 15) собран в металлическом ящике, устанавливаемом на фронтальной стенке котла, и через пневматическое реле 2 имульс-110Й линией соединен с исполнительным механизмом — отсекающим клапаном 3. Подмембранное пространство клапана сообщено с газопроводом, в то время как сверху на мембрану при нормальной работе котла действует атмосферное давление. При этом клапан открыт и пропускает газ на горелки, так как вес его подвижных частей и груза уравновешивается усилием, действующим снизу за счет давления газа. Если в системе произошло одно из предусмотренных нарушений параметров, то срабатывает пневмореле 2, которое перепускает газ в надмембранное пространство клапана-отсекателя давление с обеих сторон мембраны выравнивается и клапан закрывается под действием груза. [c.32] Пневмореле 2 состоит из мембранной камеры и клапанной коробки, вход которой соединен с газопроводом, а выход — с надмембранным пространством клапана-отсекателя. Мембрана прибора нормально находится в поднятом положении и клапан реле закрыт. Это положение сохраняется до тех пор, пока какая-либо причина не заставит сработать клапан 4, соединяющий верхнюю и нижнюю полости пневмореле. При это.м под действием веса подвижных частей мембрана пневмореле опустится и откроет проход газа в надмембранную полость клапана-отсекателя. Р1збыток газа стравливается в атмосферу через дроссельное отверстие в крыш-ке мембранной камеры прибора. [c.32] Клапан 4 открывается от удара молоточка 5, зацепленного с коромыслом 6. Коромысло выходит из зацепления при сра-, батывании одного из приборов блока 1, а также прибора контроля погасания пламени 10 (КПП) и прибора контроля температуры воды 11. Ъ блок 1 входят прибор контроля разрежения 7, связанный импульсной линией с камерой 12 в верхней части топки прибор контроля давления газа 8, отключающий подачу газа к котлу при отклонении давления газа от установленных пределов и соединенный с газопроводом перед горелками электромагнит 9 прибора КПП. [c.32] Датчиком прибора КПП является фотосопротивление, воспринимающее световой поток от раскаленной шамотной горелки. Погасание пла.мени вызывает уменьшение электрического тока в цепи прибора, что приводит к разрыву цепи питания электромагнита 9, сердечник которого, ударяя по рычагу, выводит из зацепления коромысло с молоточком. В результате по уже рассмотренной схеме срабатывают устройства, отключающие подачу газа к котлу. [c.32] Достоинством системы автоматики АПВ является ее простота и удобство регулирования общей нагрузки. котельной без необходимости отключения отдельных котлов. Недостаток этой системы — невозможность использования для сжигания газа низкого давления, а также отсутствие самоконтроля исправности некоторых приборов и плотности импульсных коммуникаций. [c.33] В отличие от предыдущей, рассматриваемая система автоматики обладает известной универсальностью и может применяться как на низком, так и на среднем давлении газа. Она предназначена для комплексного регулирования и контроля работы паровых котлов типа ДКВР. В комплект автоматики, устанавливаемой на каждый котел, входит автоматика регулирования (рис. 16) и автоматика безопасности (рис. 17). [c.33] Автоматика регулирования состоит из бло ка регуляторов. давления пара, разрежения и соотношения газа и воздуха (1 шт.) электрогидравлических реле (6 шт.) гидравлических сервоприводов (3 шт.) дроссельных заслонок (4 шт.) щига управления (1 шт.). [c.33] Автоматика безопасности, как и в схеме АПВ, имеет в качестве исполнительного механизма клапан-отсекатель, а в качестве цервичных приборов— сигнализаторы падения давления газа, воздуха и разрежения. Защита от погасания факела осуществляется с помощью тер.мопары в комплекте с электромагнитным трехходовым клапаном и двумя соленоидными клапанами. Превышение давления пара сверх допустимого предупреждается с помощью электроконтактного манометра, а уровень воды в барабане контролируется сигнализатором предельных уровней. [c.33] Работа автоматики регулирования процесса горения (см, рис. 16) состоит в поддержании требуемого давления пара в котле, что осуществляется изменением расхода газа на горелки. Для горелок смесительного типа требуется одновременно отрегулировать подачу воздуха так, чтобы соотношение обоих компонентов оставалось неизменным и в топке поддерживался оптимальный коэффициент избытка воздуха. Изменение нагрузки может сказаться на гидравлическом сопротивлении газового тракта котла, н для того, чтобы тяга, создаваемая дымососом, соответствовала новому режиму, поворотом направляющего аппарата дымососа в топке поддерживается разрежение 1,5 0,5 мм вод. ст. [c.33] Автоматика безопасности (см. рис. 17) основана на взаимодействии клапана-отсекателя 1 с трехходовым электромагнитным клапаном 2, термопарой 3 и ее горелкой 4. Соленоидный клапан 5, включенный между запальной горелкой и электромагнитным клапаном, нормально находится под напряжением и срабатывает только при отсутствии электропитания. Соленоидный клапан 6, напротив, находится в закрытом положении и срабатывает только когда один из сигнализаторов 7, 8 я 9, а также электроконтактный манометр котла 10 замкнет его электрическую цепь. В этих случаях он пропустит газ, движущийся через кран 11 включения автоматики, в надмембранное пространство клапана-отсекателя. [c.36] При погасании пламени постоянно горящей запальной горелки 12 исчезнет электродвижущая сила термопары, что приведет к перемещению якоря электромагнитного клапана и перепуску газа в клапан-отсекатель. [c.36] Электрогидравлическая автоматика может быть легко приспособлена для системы котел-бойлер с импульсом по температуре горячей воды на выходе из бойлера. Для работы на газе среднего давления прибор контроля погасания пламени КПП выполняется с фотодатчиком, -размыкающим электрическую цепь управления котлом, что в рассмотренной схеме приводит к срабатыванию клапана-отсекателя. [c.36] Электрические сигналы от первичных приборов поступают на вход транзисторного усилителя УТ (рис. 18), где они суммируются с сигналами задатчика Зд и устройства обратной связи ОС и усиливаются. С помощью электрогидравлического реле ЭГР усилитель управляет гидравлическим иополнительным механизмом ГИМ, выходной рычаг которого воздействует на регулирующий орган (дроссельную заслонку, направляющий аппарат и т. п. [c.37] Рассматриваемый регулятор снабжен упругой обратной связью и поэтому является изодромным ( равнобегущим ). Регулирующий орган в изодромном регуляторе перемещается с такой скоростью и принимает такие положения, какие необходимы, чтобы достигнуть быстрого затухания колебаний регулируемого параметра (в данном случае расхода газа). В то же время работа такого регулятора характеризуется отсутствием остаточной неравномерности регулирования, которая в регуляторах с жесткой обратной связью (электрическая автоматика ЦКТИ) может достигать 4—6% от номинальной величины. [c.39] Вернуться к основной статье