ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт тепловых агрегатов из "Коррозия в химических производствах и способы защиты Выпуск 15 " Из опыта эксплуатации тепловых агрегатов известно, чтс они нередко подвергаются крупным и мелким ремонтам. Иногдг ремонт печи выполняют в горячем состоянии, т. е. почти на ходу. Кроме того, отремонтированные печи часто сразу после ремонте вступают вновь в эксплуатацию. [c.130] Чтобы установить возможность применения жароупорногс бетона для ремонта, провели специальные испытания по изу чению влияния температуры на прочность при сжатии свеже уложенного бетона и прочность сцепления затвердевшего бетонг со свежеуложенным. [c.130] После нагревания образцы выдерживали в течение семи суток в воздушно-сухих условиях и затем испытывали на сжатие. [c.131] На рис. 66 приведены сравнительные кривые изменения прочности бетона при сжатии в зависимости от температуры, условий нагревания и продолжительности хранения. [c.131] Разные условия нагревания не оказывают влияния на прочность образцов при сжатии. [c.131] Обычно ремонтируют те тепловые агрегаты, которые находились уже в эксплуатации и нагревались до рабочих температур. [c.132] Наиболее распространенной температурой, при которой эксплуатируются тепловые агрегаты из жароупорного бетона с шамотным заполнителем, является 800—900°. В связи с этим изготовленные образцы предварительно нагревали до 800°. Скорость повышения температуры составляла 150° в час. При температуре 800° образцы выдерживались в течение 4 час. [c.132] В результате такого нагревания все усадочные явления в бетоне заканчивались и не могли повлиять на результаты дальнейших испытаний. [c.132] После нагрева и охлаждения стенки выемки для улучшения сцепления покрывали жидким стеклом и затем углубление заполняли свежим бетоном того же состава. При укладке бетона особое внимание обращали на то, чтобы свежий бетон плотно соприкасался с поверхностью углубления. После изготовления образцы выдерживали на воздухе в течение семи суток и затем прогревали до 100, 400, 600 и 800°. [c.132] После нагрева и охлаждения образцы осматривали, а затем подвергали испытанию на выдавливание прибетонированной части образца. [c.132] Сверху на бетон, уложенный в углублении образца, накладывали металлическую пластинку, на которую устанавливали шарнир. Таким образом, давление передавалось только на эту часть образца. [c.132] На рис. 68 приведена схема установки образца на прессе при испытании. [c.132] Прочность сцепления затвердевшего обожженного бетона со свежеуложенным характеризовалась величиной нагрузки (в кг см ), необходимой для выдавливания прибетонированной части образца. [c.132] Для получения сравнительных характеристик испытывали также целый бетонный образец того же состава на срез. Бетон соответствовал марке -200. [c.133] В табл. 31 приведены сравнительные результаты испытаний. [c.133] После высушивания образца при температуре 100° прочность сцепления затвердевшего обожженного бетона со свежеуложен-ным возрастает по сравнению с прочностью сцепления образцов, не подвергавшихся высушиванию. [c.133] При повышении температуры нагрева до 400—600° прочность сцепления образцов несколько снижается по сравнению с прочностью сцепления высушенных образцов. После нагревания до 800° прочность сцепления образцов снижается по сравнению с образцами, не подвер- ,. [c.133] Необходимо отметить, что прочность на срез образца, изготовленного из бетона марки 200, составляла всего 43 кг/см , т. е. была не выше прочности сцепления затвердевшего бетона с прибетонированной частью. [c.133] Ниже рассматриваются некоторые примеры по ремонту тепловых агрегатов из жароупорного бетона. [c.134] В результате неправильной сушки колчеданной печи на Калининградском целлюлозно-бумажном комбинате средние своды (от 7-го до 3-го) просели на 70—190 мм. Необходимо отметить, что после снятия опалубки перед сушкой никакой просадки сводов не наблюдалось. [c.134] Вернуться к основной статье