ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технология обработки цилиндрических зубчатых колес из "Технология механической обработки в автоматизированном производстве " В машиностроении применяют зубчатые цилиндрические колеса с прямыми, косыми и шевронными зубьями, цилиндрические колеса с наружным и внутренним зацеплением, с прямыми и косыми зубьями. [c.231] Требования, предъявляемые к точности изготовления зубчатых колес, зависят от условий их эксплуатации (окружной скорости) и конструктивных особенностей (угла наклона зубьев). [c.231] Окружные скорости зубчатых колес в отдельных передачах достигают 150 м/сек, зубчатые колеса станков и автомобилей работают со скоростями до 25 м1сек. Чем выше окружная скорость зубчатых колес, тем тщательнее и с большей точностью они должны быть изготовлены. [c.231] Ошибки в форме зубьев вызывают неравномерность вращения и дополнительные динамические нагрузки, которые тем больше, чем выше окружная скорость. Точность вращения южно повышать применением косозубых колес, однако при назначении наклона зубьев следует учесть, что чем больше угол наклона, тем меньше значение допуска на размер в нормальном сечении кроме того, длительность обработки косого зуба больше, чем прямого. [c.231] Закаленные зубчатые колеса необходимо изготовлять с большей точностью, чем незакаленные, предназначенные для тех же условий эксплуатации. Это объясняется тем, что в процессе эксплуатации незакаленные зубчатые колеса прирабатываются, и погрешности по профилю зуба и его направлению снижаются. [c.231] Точность изготовления зубчатых колес регламентирована ГОСТ 1643-56, предусматривающим двенадцать степеней точности зубчатых колес, обозначаемые в порядке убывания 1—12. Для каждой степени точности разработаны норглы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев. В автомобилестроении преобладают цилиндрические зубчатые колеса 6—7-й степеней точности, в тракторостроении 7—8-й, в самолетостроении 5—6-й, в станкостроении 6-й, в приборостроении 8-й и ниже. [c.231] Увеличение выпуска зубчатых колес и повышение требований к стабильности технологического процесса их изготовления обусловливают целесообразность автоматизации их производства. [c.232] При автоматизации производства цилиндрических зубчатых колес значительные технологические трудности вызывает сложность гео,метрической формы профиля зубьев колес, необходимость применения специальных устройств для ориентировки обрабатываемых заготовок, высокие требования к точности размеров, чистоте обработки и стабильности технологического процесса. [c.232] Классификация цилиндрических зубчатых колес. В основных отраслях машиностроения (автотракторостроении, станкостроении, сельскохозяйственном и дорожном машиностроении) преобладают цилиндрические колеса с наружным зацеплением. По удельному весу они составляют примерно 75—80% общего количества изготовляемых зубчатых колес. [c.232] Цилиндрические зубчатые колеса с наружным зацеплением в зависимости от конфигурации разделяют на одновенцовые, насадные зубчатые венцы и многовенцовые колеса. Наиболее распространенные виды цилиндрических зубчатых колес, приыеняехчых в машиностроении, приведены в табл. . [c.232] Представление о применяемости в автотракторостроении цилиндрических зубчатых колес и их основных параметрах дают гистограммы, приведенные на фиг. 2—5 (по данным ЭНИМСа). [c.232] Технологичность конструкции цилиндрического зубчатого колеса определяется в основном его конфигурацией. Рациональная конфигурация зубчатого колеса при достаточной жесткости конструкции позволяет осуществлять надежное базирование, высокопроизводительную обработку и удобное транспортирование заготовки в процессе обработки. [c.232] Материал зубчатых колес. Зубчатые колеса изготовляют из конструкционных сталей, серого чугуна, бронзы и синтетических материалов основными материалами являются конструкционные легированные и углеродистые стали. [c.235] Сталь марки 18ХГТ благодаря наличию титана обладает повышенной прокаливаемостью, прочностью и меньшей чувствительностью к перегреву. Эта сталь отличается высокой способностью сопротивляться смятию. [c.235] Сталь ЗОХГТ содержит несколько больше углерода, чем сталь 18ХГТ, и широко применяется для сильно нагруженных зубчатых колес с модулем свыше 5 мм. Сталь ЗОХГТ обладает в термически обработанном состоянии высокими показателями прочности сердцевины в сечении зубьев. [c.235] Колеса металлорежущих станков изготовляют из углеродистых сталей марок 45 и 50, а также из легированных хромистых сталей 40Х. Реже в станкостроении применяют легированные стали марок 18ХГТ, ЗОХГТ, 12ХНЗА и др. [c.235] Вернуться к основной статье