ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Установка для мойки шасси автомобиля, модель из "Оборудование для ремонта автомобилей " Установка предназначена для наружной мойки шасси автомобиля и пропаривания агрегатов автомобилей МАЗ. [c.14] Моечная камера 1 (рис. 4, а) — сварная, теплоизолированная, оборудована подъемными дверьми 2 с электромеханическим тросовым приводом. [c.14] Внутри камеры с помощью электромеханического тросового привода 7 может перемещаться моечная рамка 8. Рамка оборудована шарнирно-рычажным механизмом 5 качания сопел, приводимым в действие за счет передвижения рамки вдоль камеры. Моющий раствор к рамке подводится при помощи шарнирного гидранта 6. Для пропаривания агрегатов в камере имеются три шланга 9. Моечный раствор подогревается паром в специальном бойлере (на чертеже не показан). Насосная установка 4 состоит из трех насосов типа МС-50 (один из них резервный), подающих моечный раствор к моечной рамке, и двух фекальных насосов типа 4НФ (один резервный) для перекачки отработавшего раствора из поддона камеры в бак-отстойник 3. [c.14] Бак-отстойник (см. рис. 4, б) расположен отдельно от камеры и представляет собой сварной теплоизолированный резервуар, оборудованный водяными регистрами 10 для промывки бака, трубой 11 с запорным устройством для слива отстоя из бака и поплавковым указателем 12 уровня. [c.14] Автомобиль поступает в камеру на грузонесущем пульсирующем конвейере. Перед мойкой с автомобиля должны быть сняты колеса, кабина и кузов. Паровые щланги вставляются в картеры двигателя, коробки передач и заднего моста вручную. Выпаренное масло стекает в поддон моечной камеры. По окончании выпаривания переключением специального крана в шланги подается моечный раствор, промывающий картеры от масла. [c.14] Установка разработана ПКБ Главмосавтотранса. [c.16] Машина предназначена для наружной мойки агрегатов автомобилей горячей водой с одновременным выпариванием масел из картеров. [c.16] Машина (рис. 5) состоит из следующих основных узлов камеры /5, бака-отстойника 2, насосной установки 10 для питания гидранта и откачивающей насосной установки. Каркас 17 камеры со стороны входного и выходного проемов образует тамбуры 19, в верхней части которых размещены вытяжные патрубки с фланцами, предназначенными для присоединения к вентиляционной системе. [c.16] Внутренняя часть камеры разделена на три части многостворчатыми дверьми и соответствующими верхними и нижними перегородками. Створки всех дверей открываются агрегатами, движущимися с постов разборки на подвесном транспортере. Закрываются створки автоматически под действием пружин. [c.16] Внутри камеры, в зоне мойки, установлен на четырех роликовых опорах качающийся гидрант, с электрическим приводом. Над зоной мойки (внутри камеры) встроен рычажный механизм автоматического включения и выключения насосных установок и привода качания гидрантов. [c.16] Ролик движущейся загруженной каретки подвесного транспортера, наезжая на полоз рычажного механизма, включает насосную установку. Выключение происходит в момент схода ролика загруженной тележки с полоза механизма. [c.16] Вода к питающему насосу подводится из бака по всасывающей трубе, в верхней точке которой встроен электромагнитный воздушный клапан /, соединяющий трубу с атмосферой после выключения электродвигателя насоса гидранта. Такое устройс о предотвращает перекачку воды сифоном из бака в нижний поддон камеры. [c.17] Вернуться к основной статье