ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка продольно-прессовых соединений из "Основы технологии сборки машин и механизмов Издание 3 " Соединения такого вида сравнительно широко распространены в конструкциях машин. Трудоемкость сборки их составляет 10— 15% от общей трудоемкости сборочных работ. [c.241] Процесс сборки продольно-прессовых соединений состоит в том, что к одной из двух деталей, охватываемой или охватывающей, прикладывается осевая сила, надвигающая детали друг на друга. Усилие запрессовки растет от нуля до некоторого максимального значения (фиг. 185). [c.241] Охватываемая деталь 1 (фиг. 186, а) имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали 2, и соединение их при относительном продольном перемещении в процессе сборки происходит с деформированием металла, в результате чего на поверхности контакта возникают значительные нормальные давления и сила трения, которые препятствуют сдвигу этих деталей. Так как силы трения больше передаваемых нагрузок, необходимость в дополнительных креплениях в таких соединениях обычно отпадает. [c.241] Большинство прессовых соединений в машинах и механизмах является одинарными (фиг. 186, а) или двойными (фиг. 186, б). [c.241] Условно принимая Ra приблизительно равной 0,5 г. получим Ь d- R + R ). [c.243] Экспериментальными исследованиями установлено, что изменение натяга происходит за счет уменьшения диаметра охватываемой и увеличения диаметра охватывающей деталей, причем, если чистота обработки сопрягаемых поверхностей одинакова и детали изготовлены из одного материала, числовое значение увеличения диаметра отверстия больше, чем уменьшение диаметра вала. Изменение диаметров больше при больших удельных давлениях в сопряжении. [c.243] По мере повышения класса чистоты посадочных поверхностей деталей, выполненных из одного и того же материала, диаметры отверстия и вала изменяются меньше. При равных условиях абсолютные значения изменения посадочных диаметров у деталей из разнородных материалов больше, чем из однородных. [c.243] Таким образом, при запрессовке происходит как бы сглаживание (фиг. 188, б) неровностей сопрягаемых поверхностей, вызывающее уменьшение натяга (табл. 34). [c.243] Значительное влияние на величину усилия запреосовш оказывает скорость запрессовки при повышении скорости усилие уменьшается. Обычные скорости запрессовки, применяемые при сборке, не превышают 5—7 мм1сек. [c.244] Разрабатывая технологию сборки соединений с гарантированным натягом, приходится определять величину усилий запрессовки и выпрессовки, так как в зависимости от этих усилий подбирается или конструируется оборудование (прессы, съемники) для выполнения операции. [c.244] Принимая коэффициенты Цг = лг 0,3, что соответствует стальным деталям, значения С1 и Сг можно брать из табл. 35. [c.244] Усилие распрессовки при расчетах необходимо брать на совки. [c.245] О ДО подачи масла 6 — масло нагнетается с давлением, соответствующим контактному в — давление масла превышает контактное, в сопряжении образуется зазор г — слой масла распространился по по-. верхности сопряжения д — распрессовка. [c.247] Для распрессовки и запрессовки по этому способу может быть использовано любое жидкое минеральное масло. Расход его около 10 г на 100 см поверхности сопряжения при натяге около 0,1 мм. [c.247] Диаметр отверстия охватываемой детали вследствие усадки втулки уменьшается, что нередко вызывает необходимость дополнительной пригонки отверстия путем развертывания или шабрения. [c.248] С целью компенсации уменьшения при запрессовке отверстия охватываемой втулки диаметр его при механической обработке увеличивают. Практичеоки при больших диаметрах втулок для прессовых посадок Пр и Пр1з чертежные допуски на растачивание отверстия смеш,аются на полусумму наибольшего и наименьшего натягов при запрессовке, а при напряженной посадке Н смещение принимается равным наибольшему натягу. [c.248] Исходя из величины усадки, назначают диаметр отверстия втулки, который должен быть выдержан при растачивании ее до запрессовки. [c.248] Прессовые соединения в узлах, вращающихся в машине с большой скоростью, при работе ослабляются. Объясняется это тем, что под действием центробежных сил, достигаюихих в таких условиях большой величины, охватывающая деталь увеличивается Б размерах и натяг в сопряжении уменьшается. [c.249] Если минимальное критическое число оборотов, при котором охватывающая деталь увеличится в размерах до полного снятия натяга, обозначить через п , а натяг —через то для условий рабочего числа оборотов п и натяга 6 можно написать зависимость. [c.249] Вернуться к основной статье