ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка неподвижных конических соединений из "Основы технологии сборки машин и механизмов Издание 3 " Сборку конусного соединения начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверку ведут по краске на качку, а также по глубине посадки охватывающего конуса на валу. Конус охватывающей детали должен плотно по всей длине соприкасаться с поверхностью конуса вала. [c.215] Перекос и качка деталей возникают при несовпадении углов конусов охватываемой и охватывающей деталей при этом, если угол конуса вала аа (фиг. 161, б) меньще угла 01 конуса отверстия, то перекос осей будет больше. [c.216] Исследования устойчивости конических прессовых соединений [79] показали, что усилие запрессовки при любом натяге в значительной степени зависит от угла уклона конуса а (фиг. 163) с увеличением угла уклона конуса оно резко возрастает (фиг. 164). [c.216] Для распрессовки соединения, составляет лишь часть усилия запрессовки. [c.218] Наилучшие условия для запрессовки в данном случае подбирают путем изменения.живой силы падающего груза ОН, где О — вес груза. [c.219] При помощи приведенной формулы можно ориентировочно определить необходимый вес и размеры груза, окончательную же величину работы удара следует отрегулировать при тарировании приспособления, изменяя высоту Н подъема груза путем перестановки штифта 4. [c.220] используемый для этой операции, должен иметь устройство, обеспечивающее стабильность необходимого усилия на штоке (фиг. 166, в). [c.220] Для обеспечения герметичности неподвижных конусных сопряжений одна из деталей (если она легко деформируется) может быть пригнана к другой посредством обжима, приколачивания. Употребляемая для этой цели массивная оправка-шайба должна иметь конусную форму, чтобы возникающие нормальные силы способствовали обжиму сопряжения (фиг. 167). [c.220] Правильность сборки неподвижного конусного соединения, затягиваемого гайкой, в значительной степени характеризуется наличием зазора А (фиг. 162) между торцами вала и ступицы. Зазор свидетельствует о том, что в сопряжении по конусной поверхности имеется натяг, который при необходимости можно увеличить дополнительной подтяжкой гайки. [c.220] Учитывая, что соединения с применением конических штифтов должны обычно легко разбираться, надо следить, чтобы тонкий конец штифта после окончательной посадки несколько выступал над поверхностью детали. Это создает удобство при разборке соединения. Торцы штифта должны быть, конечно, чистыми, без забоин и не расклепаны. Изгиб выступающей толстой части штифта недопустим. [c.221] Выбивание штифтов при разборке производят посредством специальных выколоток с соответствующими подставками (фиг. 169,6 и в). [c.221] По величине этого усилия затяжки может быть найден момент, который должен быть приложен к гайке динамометрическим или предельным ключом. [c.222] Вернуться к основной статье