ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обеспечение требуемой затяжки резьбовых соединений при сборке из "Основы технологии сборки машин и механизмов Издание 3 " Надежность работы тяжелонагруженных резбовых соединений в значительной мере определяется тем, насколько правильно будет произведена их затяжка в процессе сборки. [c.188] В технических условиях на сборку ответственных резьбовых соединений указываются предельные значения крутящего момента, которым должны быть затянуты гайки или винты. Особые указания по затяжке резьбовых деталей обычно задаются в условиях на сборку крышек шатунов быстроходных двигателей внутреннего сгорания, карданных валов, головок блока, пакетов пружинящих деталей и других ответственных узлов. [c.189] Моменты затяжек, выдерживаемые при сборке, устанавлива-ваются обычно в зависимости от номинального диаметра резьбы. [c.189] Обеспечение требуемой затяжки данного резьбового соединения является весьма ответственной частью технологии сборки. [c.189] Простейшим способом ограничения крутящего момента при затягивании гаек является выбор соответствующей длины рукоятки ключа. В этом случае при одинаковом усилии сборщика крутящий момент будет примерно один и тот же. Однако усилие руки в процессе работы даже у одного и того же сборщика може изменяться в сравнительно широких пределах, что, безусловно, будет сказываться на равномерности затяжки. [c.189] На фиг. 138, а показан торцовый предельный ключ. Крутящий мом ент при затяжке передается на стакан 1, который соединяется с гильзой 2 посредством кулачков. Если момент, приложенный к рукоятке 3 и передаваемый в конечном счете на головку ключа 4 и, следовательно, на гайку или винт, превышает заданный предельный момент затяжки, то шпилька 5 ползет по наклонной прорези гильзы 2, заставляет последнюю, преодолевая сопротивление пружины 6, опускаться книзу и тем самым выводит кулачки из зацепления со стаканом 1 в результате стакан с рукояткой проворачивается вхолостую. [c.190] Видоизменени ем этой конструкции является ключ, в котором прорезь в гильзе направлена параллельно оси, а кулачки выполнены с наклонными гранями (фиг. 138,6). [c.191] Предельная величина момента, необходимая для расцепления кулачков ключа, может быть отрегулирована сжатием или ослаб-л ением пружины 6. Однако производить какое-либо регулирование такого ключа на рабочем месте сборщик не имеет права. В связи с этим ключ можно применять лишь при сборке резьбового соединения какого-либо одного вида, что оправдывает себя в условиях крупносерийного и массового производства, но неудобно в мелкосерийном. [c.191] В некоторых производствах применяют электрические тарированные ключи. У них требуемый момент задается двумя тарирован, ными лимбами, связанными с контактом электрической цепи. Последний при достижении заданного момента затяжки соединяется с другим контактом, находящимся на тонкой стенке ключа, деформирующ ейся под действием прилагаемого усилия. Об этом свидетельствует световая сигнализация. Питается ключ от двух батарей ФБС-0,25. В зависимости от размеров резьб применяют ключи с различными диапазонами настройки, до 5, 10, 20 и 30 кГм,. [c.191] Ряд конструкций предельных ключей стандартизован (ГОСТ 7068-54). Предельные ключи не обеспечивают высокую точность затяжки, но они просты по конструкции и удобны в эксплуатации и поэтому находят широкое применение. [c.191] Динамометрические ключи с указателем величины прикладываемого момента выполняют обычно с упругим элем ентом в виде стальной полосы, У-образного элемента (фиг. 139) и пр. Рукоятка /, свободно посаженная на игольчатом подшипнике на головку 2, воздействует при повороте на У-образный элемент 5, второй конец которого связан с головкой. Деформация элемента 3 пропорциональна величине прикладываемого момента, регистрируемой стрелкой на шкале. [c.191] При затягивании гаек этим ключом рабочий должен следить за положением стрелки и прекращать затягивание гайки или винта, когда она дойдет до требуемого деления шкалы, что является некоторым неудобством. [c.191] Разновидностью конструкции динамометрических ключей является торсионный ключ (фиг. 140), в котором величина крутящего момента определяется по углу закручивания упругого стержня 1 угол отсчитывается по шкале 2 при помощи стрелки 3. Как подтверждается опытом, такие ключи позволяют обеспечить затяжку с большей точностью, чем ключи других конструкций. [c.191] Перед употреблением, а также периодически в процессе пользования пр едельные и динамометрические ключи тарируют. [c.191] Наиболее простой и достаточно точный способ тарирования показан на фиг. 141. Тарируемый ключ устанавливают на кронштейне при этом головку его надевают на переходник. Требуемые крутящие моменты создают грузами. [c.193] В отверстие корпуса 1 прибора запрессован цилиндр 2 с переходной сменной втулкой 3. В корпусе налито масло и установлен поршень 4 на поршень опирается стакан 5. В верхней части корпуса укреплена крышка 6. Сбоку установлен манометр 7. [c.195] Перед началом работы прибор заполняют маслом до уровня 25 мм от цна корпуса. В переходную втулку ввертывают шпильку, по осевому натяжению которой настраивают ключ. На шпильку надевают шайбу и навинчивают гайку, на которую надевают приемную часть тарируемого ключа. О величине усилия, создаваемого ключом при затяжке шпильки, судят по показаниям манометра. [c.195] Необходимое усилие затяжки P am определяют по одной иЗ формул зависимости этого усилия от крутящего момента прикладываемого к гайке (см. стр. 149). [c.195] Манометр выбирают в зависимости от требуемой точности тарирования со шкалой, рассчитанной на 16, 40 или 60 кГ/смЯ. [c.195] Вернуться к основной статье