ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Изделие и его элементы. Технология сборки машин и механизмов Т Технология сборки из "Основы технологии сборки машин и механизмов Издание 3 " Создание в производстве продукта определенного качества, требующегося обществу, должно осуществляться с наименьщей затратой общественно необходимого- овеществленного и живого труда при наиболее рациональном спользовании в производстве сил природы. Наука, занимающаяся изучением проблем, связанных с этим процессом, называется технологией. [c.7] Технология машиностроения как самостоятельная наука об изготовлении машин оформилась и развилась на основе исследований, осуществленных советскими учеными на базе передового опыта нашей промышленности в годы пятилеток. [c.7] Роль технологии машиностроения и технологии сборки машин особенно возрастает в настоящее время—в период всесторонней интенсификации процессов, повышения скоростей, давлений и других параметров машин в период создания для всех отраслей народного хозяйства новой, более совершенной техники, обеспечивающей дальнейший подъем производительных сил в нашей стране. [c.7] В больщинстве случаев на сборку поступают детали окончательно обработанные, однако нередко в процессе соединения деталей одновременно осуществляется и М еханичеокая обработка их. Сборка машины является важной составной частью производственного процесса, непосредственно влияющей на качество машины. Осуществление основного назначения машины связано с преобразованием движений и передачей сил. Эти силы, воздействуя на звенья механизма и их соединения, могут изменять, искажать их форму, что будет вызывать отклонение от заданного характера движения всего механизма и машины. Большее или меньшее значение этих отклонений, характеризующее точность и совершенство машины, зависит от расчетных технологических и эксплуатационных факторов. При этом одним из важнейших технологических факторов являются погрешности, допущенные при оборке м-еханиз-мов, т. е. в процессе формирования их из разрозненных отдельных деталей. Чем меньше эти погрешности, тем большая работоспособность и лучшие технические характеристики механизмов и машин. [c.8] В машиностроении сборка изделий обычно производится на том же заводе, где изготовляются детали этого изделия. Лишь в тех случаях, когда изделия громоздки (мощные турбины, тяжелые прессы, ротационные полиграфические машины, подъемные краны и пр.), сборка их цроизводится на месте, у потребителя. [c.8] Однако даже в тех случаях, когда окончательная сборка машины осуществляется одновременно с установкой ее на фундаменте, первоначальная предварительная сборка всей машины или отдельных ее узлов все же обычно производится яа заводе-изготовителе. Например, ротационные полиграфические машины, несмотря на их громоздкость, первый раз собираются и налаживаются в цехе за-вода-изготовителя на временном фундаменте. В процессе сборки производятся все основные пригоночные работы, тщательный контроль правильности сопряжений деталей и узлов и, наконец, производится общая наладка и проверка работы машины на ходу, а иногда и сдача ее заказчику с проверкой производительности и точности ее работы. [c.8] В ряде случаев машина отгружается с завода-изготовителя не в окончательно собранном виде с целью сохранения так называемой транспортабельности при желеэнодорожных перевозках и соблюдения установленных габаритов. Например, у подъемных кранов стрелы отделяются от ходовой части, у самолетов—- крылья от фюзеляжа, у специальных автомобилей осуществляется частичный демонтаж кузова и т. п. В таких случаях окончательная сборка машины производится у потребителя и иногда даже без участия завода-изготовителя, лишь по инструкциям последнего. [c.8] Необходимо отметить еще один вид сборочных работ, широко применяемый в народном хозяйстве,-—разборка и сборка машин и механизмов при их ремонте в эксплуатационных условиях. Ремонт машины не может быть произведен без частичной или полной ее разборки. Так как после разборки и исправления дефектов или замены износившихся деталей следует сборка машины и это повторяется в течение всего срока службы машины несколько раз, то и процесс сборки машины в частичном или полном виде повторяется, для одной и той же машины многократно. [c.9] Трудоемкость разборочно-сборочных работ составляет значительный удельный вес в общем объеме ремонтных работ например,, объем, разборочно-сборочных работ к общему объему работ при капитальном ремонте трактора ДТ-54А составляет 62%, автомобиля ЗИЛ-150 около 457о, экскаватора ТЭ-2 почти 65%. [c.9] Процесс сборки машины при ремонте принципиально не отличается от сборки при ее изготовлении. Меняются лишь организационные формы и соотношения трудоемкости отдельных видов работ, технологическая же сторона процесса остается почти неизменной. Сборка машины после ремонта должна производиться в той же последовательности и с той же тщательностью, как и сборка новой машины. Поэтому большинство положений, изложенных в настоящей книге, применимы к сборке машин при ремонте. [c.9] Исходя из технологического принципа, условно считают, что машина состоит из деталей, узлов, подгрупп и групп. [c.10] Первичным элементом всякой собираемой машины, ее основой является деталь, т. е. часть изделия, выполненная из целого куска материала. без применения сборочных операций. [c.10] Соединение двух или более обработанных деталей, собираемых в процессе производства, обособленно от других элементов изделия называется узлом. [c.10] Механизмы, входящие в состав машины, не всегда являются ее узлами, так как определение механизма исходит из его функци-о нального назначения, что в ряде случаев не совпадает с приведенными технологическими признаками узла. [c.10] Если узел непосредственно входит в состав изделия, он называется груп пой. Если узел собирается в изделии в составе группы, он называется подгруппой первого порядка если узел входит в цодгруппу первого порядка, его называют также подгруппой, НО второго порядка соответственно может быть подгруппа третьего и больше порядка. Следовательно, порядок входящей подгруппы на единицу больше базовой. Таким образом, узел — группа или подгруппа — состоит или из отдельных деталей, или из деталей и подгрупп соответствующих порядков. [c.10] В зависимости от сложности и количества составных частей изделия основного производства машиностроительной промышленности могут быть простые, комплексные и установки. [c.10] К простым относятся изделия, имеющие в составе только детали или детали и узлы. Комплексные изделия имеют в составе, кроме деталей и узлов, также группы. Установки представляют собой совокупность простых или комплексных изделий, соединенных между собой механической, электрической или какой-либо иной связью и объединенных общностью эксплуатационного назначения. [c.10] Сборку любой машины нельзя осуществлять в произвольной последовательности. В равной степени это относится также и к сборке отдельных механизмов, узлов и даже к большинству простейших соединений. [c.10] Таким образом, последовательность оборки определяется прежде В1сего конструкцией собираемого изделия, а также степенью требуемого разделения сборочных работ. Установленная последовательность ввода деталей и групп, в технологический процесс сборки изделия характеризует систему комплектования. [c.12] При разработке технологичеокого процеоса сборки изделие необходимо расчленять на элементы таким образам, чтобы конструктивные условия позволяли осуществить сборку наибольшего количества этих элементов яезависимо друг от друга.. В связи с этим в машине ил механизме различают ко структивные и сборочные элементы. Условное выделение первых может быть произведено на основе их назначения в машине или механизме, например, механизмы привода и регулирования в станке, механизмы газораспределения в двигателях, механизмы управления и пр. При выделении же сборочных элементов обязательным условием является возможно сть осуществления оборки каждого элемента независимо от другого. Как уже отмечалось, конструктивные элементы не всегда будут одновременно сборочными и наоборот, хотя это совпадение в некоторых машинах встречается часто. В этих случаях элементы могут быть названы конструктивно-сборочными. [c.12] Вернуться к основной статье