ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обработка заготовок корпусных деталей из "Технология машиностроения " Наиболее распространенными заготовками для корпусных деталей являются чугунные отливки, применяются также и стальные отливки. [c.212] Перед механической обработкой производится окраска внутренних и наружных поверхностей корпусной детали. [c.212] Технологичность конструкции корпусных деталей имеет особенное значение, так как от этого в значительной степени зависит трудоемкость их изготовления. Чтобы снизить трудоемкость изготовления корпусных деталей и повысить их качество, необходимо при проектировании обеспечить следующие технологические требования. [c.212] Корпусная деталь должна быть достаточно жесткой, чтобы в процессе обработки не появлялись деформации и не возникала необходимость в снижении режимов резания. Базовые поверхности корпусной детали должны иметь достаточную протяженность, позволяющую осуществлять полную механическую обработку заготовки от одной базы. [c.212] Обрабатываемые поверхности корпусной детали, такие как выступы, бобышки, пояски, должны быть одной высоты. В этих случаях имеется возможность производить обработку напроход путем многошпиндельного фрезерования или строгания с помощью нескольких суппортов. [c.212] Отверстия корпусной детали должны иметь по возможности простую геометрическую форму, без кольцевых канавок и фасок и не должны иметь в своих стенках окон, прерывающих отверстие. Желательно, чтобы диаметры отверстий, расположенных на одной оси, уменьшались от наружных стенок к перегородкам. Для обработки основных отверстий корпусных деталей на агрегатных станках необходимо предусмотреть, чтобы обрабатываемые отверстия были сквозные и короткие. [c.212] Отверстия, оси которых расположены под углом к плоскости стенки детали, нежелательны, так как это вызывает при обработке увод сверл, зенкеров и разверток и даже их поломку. [c.213] Крепежные отверстия корпусной детали должны быть стандартными их номенклатура минимальна. [c.213] Механическая обработка заготовок корпусных деталей. Во всех видах производства (индивидуальное, серийное, крупносерийное и массовое) последовательность механической обработки заготовок корпусных деталей принципиально одинакова и заключается в следующем обработка наружных поверхностей (базовых и параллельных базовым), основных отверстий, вспомогательных отверстий (крепежных и др.). [c.213] Обработку наружных поверхностей большей частью производят за две операции — черновую и чистовую. Основные отверстия также обрабатывают за две операции. При обработке высокоточных отверстий вводится дополнительная отделочная операция. [c.213] Крепежные отверстия обрабатываются за одну операцию. [c.213] Для недостаточно жестких по конструкции корпусных деталей и для деталей прецизионных станков и машин в процесс механической обработки включается старение после окончания черновой обработки. [c.213] В индивидуальном производстве заготовки корпусных деталей обрабатывают по разметке на универсальных станках. Крепление осуществляют универсальными средствами. Базой для установки заготовки на первой операции служит основная базовая поверхность, на второй — вспомогательная, расположенная против основной, и на последующих операциях — основная базовая поверхность. [c.213] В условиях серийного производства обработка заготовок корпусных деталей большей частью ведется с применением приспособлений, что полностью исключает разметку заготовок и их выверку при установке на станке. [c.213] Если базами на первой операции являются основные отверстия, расположенные на одной оси, то сначала заводят самоцентрирую-щуюся оправку, после чего заготовку вместе с оправкой ставят в приспособление. Установку заготовки в горизонтальной плоскости производят по второму отверстию, расположенному на другой оси. При базировании заготовки по отверстию припуск на последующую обработку отверстия распределяется равномерно, что значительно облегчает выполнение операции растачивания. [c.214] Ниже приводится анализ методов обработки заготовок корпусных деталей для станкостроения как наиболее типичных из этой группы по конфигурации и по точности обработки. [c.214] В мелкосерийном производстве черновое и чистовое фрезерование наружных поверхностей корпусных деталей производят на продольно-фрезерных станках общего назначения, а в серийном и крупносерн1 ном производстве — при помощи набора фасонных или стандартных фрез на специализированных многошпиндельных продольно-фрезерных станках. [c.215] Сложные профили поверхностей крупных заготовок корпусных деталей в мелкосерийном производстве целесообразно обрабатывать строганием на продольно-строгальных станках. [c.215] Консольная обработка прош,е, но дает меньшую точность. Поэтому при обработке длинных отверстий или отверстий больших диаметров вместо консольного растачивания, если позволяет конструкция детали, применяют растачивание с помощью борштанг, имеющих дополнительную опору в люнетной стойке. [c.216] Точность расстояний между осями в условиях индивидуального и мелкосерийного производства достигается различными способами. [c.216] Вернуться к основной статье