ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обработка шпоночных канавок и шлицевых поверхностей из "Технология машиностроения " Обработка шпоночных канавок. Шпоночные канавки на валах предназначаются для призматических или сегментных ишонок. [c.184] Шпоночные канавки для призматических шпонок могут быть закрытыми с двух сторон (глухие), закрытыми с одной стороны и сквозными. [c.184] Сквозные шпоночные канавки валов можно обрабатывать и на строгальных станках. Канавки на длинных валах, например на ходовом вале токарного станка, экономичнее строгать на продольно-строгальном станке, чем фрезеровать на продольно-фрезерном. [c.184] При втором способе шпоночная фреза углубляется на 0,1—0,3 мм и фрезерует канавку на всю длину, затем опять углубляется на ту же величину и опять фрезерует канавку на всю длину в другом направлении (фиг. 153, в). Такие движения фрезы повторяются до тех пор, пока канавка не будет обработана на полную глубину. Отсюда и происходит название этого способа — маятниковый. [c.185] Маятниковый способ дает более точную канавку, так как фреза работает торцовой частью и сохраняет длительное время свой наружный диаметр. Кроме того, срок службы фрезы значительно возрастает, так как переточка ее производится по торцу (как у сверл). Для маятникового способа фрезерования шпоночных канавок необходим специальный шпоночно-фрезерный станок. Сравнение по машинному времени обоих способов показывает, что при ширине канавки до 8 мм более производителен второй способ, а при ширине свыше 10 мм — первый способ. [c.185] Шпоночные канавки под сегментные шпонки фрезеруются (фиг. 153, г) фрезами для сегментных шпонок (ГОСТ 6648—59) на обычных фрезерных станках. В массовом производстве для этой операции применяются упрощенные специальные станки небольшого размера. [c.185] Шпоночные канавки в отверстиях втулок, колес, шкивов и других деталей обрабатываются в индивидуальном и мелкосерийном производствах на долбежных станках, а в серийном и массовом — на протяжных станках. На фнг. 154 показана схема протягивания шпоночной канавки в заготовке зубчатого колеса на горизонтальнопротяжном станке. Заготовка 1 насаживается на направляющий палец 4, внутри которого имеется паз для направления протяжки 2. Когда канавка протягивается за два-три прохода, то под протяжку помещают подкладку 3. [c.185] Основное время для всех случаев обработки шпоночных канавок определяется по общим формулам для соответствующего метода обработки. [c.185] Схема протягивания шпоночной канавки в отверстии. [c.185] Черновое фрезерование шлицев иногда производится фасонными фрезами на горизонтально-фрезерных станках с помош,ью делительной головки (фиг. 155, а). [c.186] Фрезеровать шлицы можно способом, изображенным на фиг. 155, б, позволяющим применять более дешевые фрезы, чем фреза, изображенная на фиг. 155, а. [c.186] Для повышения производительности применяют одновременное фрезерование двух-трех шлицевых валов двумя-тремя дисковыми фрезами с помощью трехшпиндельной делительной головки. Фрезерование шлицев дисковыми фрезами не дает достаточной точности по шагу и ширине шлицев. [c.186] Более точное фрезерование шлицев производится методом обкатки при помощи шлицевой червячной фрезы (фиг. 155, в) на шлицефрезерных или зубофрезерных станках аналогично фрезеро-ваникг зубьев колес. Этот метод является наиболее распространенным. В зависимости от требуемой точности и размеров шлицев применяют один или два прохода. [c.186] Определение основного времени фрезерования шлицев производится по тем же формулам, что и при фрезеровании зубьев колес. [c.187] У незакаленных шлицевых валов при центрировании по наружному диаметру шлифуют только наружную цилиндрическую поверхность вала на обычных круглошлифовальных станках шлифование боковых сторон шлицев не требуется, если применялось чистовое фрезерование червячной фрезой. [c.187] Методы шлифования шлицев валов П —при- Фиг. 157. Правка способлемие для проверки положения вала. шлифовального круга. [c.187] Закаленные шлицевые валы необходимо шлифовать в зависимости от способа центрирования по наружному или по внутреннему диаметру, а по боковым сторонам шлицев — во всех случаях. Наиболее производительным является способ шлифования фасонным кругом (фиг. 156, а), но при таком способе износ шлифовального круга сильно влияет на точность обработки и поэто.му требуется частая правка круга. Несмотря на это, данный способ широко распространен в маш1 ностроеиии. На фнг. 157 показана схема правки шлифовального круга алмазами посредством приспособления для правки, имеющегося на всех современных шлицешлифовальных станках. [c.187] Если шлифуются только бока шлицев, то для а принимается другая величина в соответствии со способом шлифования по фиг. 156 а или б. [c.188] Обработка шлицевых поверхностей в отверстиях втулок, колес и других деталей производится протягиванием. Сначала производится предварительная обработка отверстия и, иногда, торца, потом протягивание отверстия круглой протяжкой, после чего протягивание отверстия шлицевой протяжкой — обычной или прогрессивной. [c.188] Шлицевые отверстия диаметром до 50 мм можно протягивать одной комбинированной протяжкой, если это экономически целесообразно (учитывая высокую стоимость протяжки). [c.188] Вернуться к основной статье