ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система формирования оптимального качества ремонта автомобилей из "Качество ремонта автомобилей " Система является средством, с помощью которого выполняется задача получения оптимального качества продукции ремонтных предприятий. Формирование показателей качества обеспечивается производственным процессом ремонта автомобилей. Параметры качества входящей в процесс и выходящей из него продукции на ремонтных предприятиях регламентируются Едиными техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (ТУ Мипав-тошосдор РСФСР 2001-63, ГОСТ 18506—73, ГОСТ 18507-73 идр.). [c.14] Проверку качественных характеристик на входе в систему и выходе из нее осуществляет аппарат отделов технического контроля ремонтных предприятий (ОТК). [c.14] Технический контроль является составной частью производственного процесса ремонта автомобилей. Он призван обеспечивать выпуск продукции высокого качества и предупреждать появление брака. При этом следует учитывать, что качество ремонта закладывается не контрольными, а технологическими операциями. Контроль устанавливает только соответствие объектов ремонта требованиям технических условий. Исключение составляют операции сортировки деталей после разборки, в процессе которых определяется пригодность деталей к дальнейшему использованию без ремонта или назначается способ их восстановления. [c.14] Работники ОТК в своих действиях и выводах по оценке качества продукции независимы от производственно-технических отделов и руководствуются только утвержденными техническими условиями, ГОСТами и соответствующими инструкциями. [c.14] Анализируя функции, выполняемые отделами технического контроля авторемонтных заводов, можно видеть, что они не контролируют показатели надежности отремонтированных автомобилей и агрегатов. Очевидно, следует вменить в обязанности аппарата ОТК сбор статистических данных о работе отремонтированных изделий в эксплуатации. Отделы технического контроля целесообразно преобразовать в отделы технического контроля и надежности. При совершенствовании работы ОТК следует смелее и полнее использовать опыт промышленности. [c.15] Наибольшее распространение и внедрение на машиностроительных заводах получила система бездефектного изготовления продукции и сдачи ее с первого предъявления. [c.15] С 1965 г. система бездефектного изготовления продукции начала применяться на авторемонтных предприятиях. [c.16] Типовым положением по этой системе определены следующие качественные показатели работы цехов и участков процент автомобилей (агрегатов, деталей), принятых с первого предъявления процент возврата продукции ОТК и заказчиком при сдаче готовой продукции процент брака от выпущенной за планируемый период товарной продукции (в том числе по вине исполнителей и производства) количество принятых рекламаций количество выполненных мероприятий по улучшению качества процент рабочих, сдающих продукцию без дефектов процент рабочих, имеющих личное клеймо средний балл за чистоту и культуру производства. [c.16] Контроль за чистотой и культурой производства осуществляется заводскими и цеховыми комиссиями, состоящими из представителей общественности и администрации. [c.16] Средний бал по чистоте и культуре производства выводится из следующих составляющих, которые в отдельности оцениваются по пятибалльной системе состояние технологического оборудования, производственных и вспомогательных помещений, рабочих мест, закрепленной территории. [c.16] Система предусматривает материальное стимулирование за повышение качества ремонта изделий. Размер премии определяется количественными показателями выполнения плана. За сдачу продукции с первого предъявления в течение более двух месяцев подряд размер премии начиная со второго месяца увеличивается на 20%, а более трех месяцев — на 30% (начиная с третьего месяца). Наоборот, за сдачу продукции с дефектами более 5 раз в месяц рабочие лишаются премии или она снижается на 15 /о при двух сдачах с дефектами и на 50% при трех-четырех сдачах Рабочие, имеющие личное клеймо, получают повышенную на 30% премию. [c.16] Производственным мастерам размер премии начисляется в зависимости от процента сдачи продукции без дефектов рабочими закрепленных за ним участков. Если дефекты обнаружены более чем у 20% готовой продукции, мастера лишаются премии, а при меньшем проценте она снижается до 30%. [c.16] Внедрение этой системы на ремонтных заводах позволило сократить производственный брак. [c.16] Система КАНАРПИ родилась на Горьковских машиностроительных заводах (ГАЗ, Двигатель революции и др.). При разработке данной системы ставилась задача ликвидировать практику доводки автомобилей после запуска их в серийное производство. В последующем она была перенесена и на текущее производство, включив в себя систему бездефектного изготовления продукции. [c.16] Система КАНАРПИ применяется во многих научно-исследова-тельских институтах, конструкторско-технологических бюро и на заводах. Ее полному внедрению препятствуют отсутствие достаточной информации о работе изделий в эксплуатации, трудности объективной оценки качества продукции с учетом интересов предприятий и потребителей, необходимость дополнительных расходов, что приводит к увеличению себестоимости продукции. [c.17] По данным предприятий г. Горького внедрение системы позволяет снизить затраты на поддержание работоспособности автомобилей в эксплуатации в 3 раза, уменьшить трудоемкость изготовления на 35%, сократить сроки подготовки производства по выпуску новых изделий на 20%. Большинство положений системы КАНАРПИ могут быть использованы проектными организациями и авторемонтными заводами при освоении ремонта новых марок а ймобилей. [c.17] Система НОРМ является развитием системы КНМ. Она предусматривает постоянный контроль за всеми стадиями жизни двигателя разработка, производство и его эксплуатация. Сдача продукции с первого предъявления, работа с личным клеймом, внутризаводская аттестация и другие организационно-технологические мероприятия составляют основу борьбы за повышение качества выпускаемых изделий по системе НОРМ. [c.17] Система государственной аттестации качества промышленной продукции введена в 1966 г. [c.17] При организации и проведении аттестации качества продукции министерства и ведомства руководствуются своими отраслевыми инструкциями. [c.17] Вопросам обеспечения качества продукции большое внимание уделяется и за рубежом. В большинстве капиталистических и социалистических стран по вопросам качества продукции изданы специальные законы и постановления высших правительственных органов. В 26 странах изготовителям предоставляется право при соблюдении технических условий ставить на изделие аттестационную марку — знак качества. [c.18] Вернуться к основной статье