ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подшипники скольжения из "Номограммы по расчету и конструированию пластмассовых деталей машин " Смещение вала при этой нагрузке определяется из квадранта // по известному углу контакта 88° и радиальному зазору. Оно будет равно 0,08 мм. [c.34] Рассматривая правую часть уравнения, можно выражение в скобках принять равным приведенному коэффициенту теплоотдачи узла трения а р, а отдельные слагаемые — соответственно приведенным коэффициентам теплоотдачи из зоны трения в окружающую среду через корпус подшипника а р, вал а р и масло Ппр. [c.37] Рутто исследовал антифрикционные покрытия из полиамидов. Предлагаемая им методика расчета [74] основана на инженерной оценке нагрузочной способности подшипников скольжения с полимерными покрытиями, работающих в условиях ограниченной смазки или без нее по предельно допустимой величине контактных напряжений и установившейся температуре с учетом специфических особенностей полимеров. [c.41] На рис. 31 и 32 приведены номограммы для определения угла охвата и эквивалентного напряжения в подшипниках с тонкослойным полимерным покрытием. Последовательность решения указана стрелками 1, 2 п 3. [c.41] Капрон, П-68, АК-7 Полиэтилен. ... Полиформальдегид. Фторопласт. ... Поликарбонат. . . [c.44] Р — половина угла обхвата подшипника. [c.44] Найдем гидродинамическую грузоподъемность подшипника при толщине смазочного слоя = 7,6 мкм. [c.46] По графику на рис. 36, 37 и по полученным значениям параметров находим Р = 0,785. [c.47] По графику зависимости вязкости масла Турбинное 22 от температуры находим I = 64° С. [c.49] Вернуться к основной статье