ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Смазывание и заправка кранов из "Автомобильные краны " Работоспособность кранов зависит от правильно подобранных сортов топливо-смазочных материалов и рабочих жидкостей, строгого соблюдения установленных режимов смазывания и своевременной замены масел и рабочих жидкостей. [c.273] Основные функции смазочного материала — снижение потерь мощности за счет изменения вида трения соприкасающихся деталей и отвода от них возникающего в процессе работы тепла, устранение заедания трущихся поверхностей, защита поверхности деталей от коррозии, повышение компрессии и обеспечение определенной амортизации при ударных нагрузках за счет выдавливания смазки из зазоров между деталями. [c.274] В кранах в основном применяют смазочные материалы минерального происхождения, имеющие по сравнению с другими видами смазок меньшую стоимость и лучшие смазочные свойства. [c.274] Основными показателями масел являются вязкость, температура застывания, зольность, кислотность, содержание механических примесей и воды, а также температура вспышки. [c.274] Сорта смазки назначают в зависимости от условий работы тру-Ш.ИХСЯ поверхностей крана (табл. 13). Места смазывания крана указываются в смазочной таблице, содержащейся в инструкции по эксплуатации машины. [c.275] В процессе смазывания необходимо принимать меры, предотвращающие попадание в смазочные материалы загрязняющих примесей. Пыль, песок и другие вредные примеси, попадающие между трущимися деталями, вызывают их быстрый износ. [c.276] Для заливки в гидросистему следует применять рабочие жидкости, указанные в инструкции по эксплуатации насосов и гидромоторов. Рабочую жидкость, предназначенную для заправки гидросистемы, хранят в чистой опломбированной таре. Запрещается применять масла, не соответствующие ГОСТу. Рабочую жидкость заменяют первый раз через 100 ч с начала эксплуатации крана, затем — через 1500 ч работы. [c.276] Внеочередную смену масла производят при попадании в него пыли, грязи, влаги, а также при нагреве рабочей жидкости до температуры выше допустимого предела для данной рларки масла, ука-за нного в инструкции по эксплуатации насосов и гидромоторов. Рабочую жидкость заменяют в чистом незапыленном помещении. Перед сливом отработанного масла из гидросистемы рекомендуется на несколько минут включить насос, чтобы примеси были во взвешенном состоянии. Масло сливают в тару с биркой Отработанное масло . Для слива масла из бака отвертывают спускной кран, а для слива из трубопроводов — разъединяют линии нагнетания и слива в наиболее низких точках гидросистемы. [c.276] Масло заливают в масляный бак через заливной фильтр с помощью заливной воронки, в которую вкладывают два слоя батиста. Тонкость фильтрации должна быть не менее 40 мкм. Путем последовательного включения отдельных рабочих органов заполняют гидросистему рабочей жидкостью. При заполнении удаляют из гидросистемы воздух, отвинчивая штуцера в наивысших точках заполняемых участков. После заполнения рабочей жидкостью всей гидросистемы бак дозаправляют. [c.276] После пробного запуска наоэс , 1Идромоторов и всей системы в целом удаляют следы масла на машине. Проверяют штуцерные соединения и места крепления элементов гидросистемы. [c.277] Топливо-смазочные материалы (ТСМ) каждого сорта хранят в специально предназначенном для него исправном герметичном резервуаре, чтобы не допустить попадания в него пыли и атмосферных осадков. Прием ТСМ на склад осуществляется на размещенной на его территории сливной площадке, оборудование которой должно обеспечивать удобство и быстроту работы, пожарную безопасность, отсутствие потерь. Из железнодорожных цистерн ТСМ сливают на специальных постах, оборудованных необходимыми приспособлениями, самотеком, с помощью сифона или различных насосов, а также под давлением. В процессе технического обслуживания к крану масло подают в бидонах, канистрах и банках, а также с помощью механизированных установок. Масла заливают в емкости и резервуары с помощью воронок и масленок. Топливом и смазочными материалами на объектах краны заправляют с помощью топливозаправщиков, смонтированных на базе грузовых автомобилей и снабженных несколькими емкостями, которые предназначены для хранения различных видов топлива и смазочных материалов, компрессорами, пневматическими солидолонагнетателями, подающими шестеренными насосами, литромерами, генераторами постоянного тока. [c.277] Вернуться к основной статье