ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выключатели подвесок и стабилизаторы из "Автомобильные краны " Выключатель упругих подвесок предназначен для жесткого соединения осей шасси с ходовой рамой. При установке крана на выносные опоры задний мост, прижатый к раме, отрывается от грунта и его масса увеличивает удерживаюш,ий момент, повышая устойчивость крана. Кроме того, выключатель подвесок улучшает условия работы автомобильного крана без выносных опор, так как ликвидируется неравномерность деформации правой и левой подвесок заднего моста под нагрузкой. [c.226] Выключатель подвесок крана КС-1562А (рис. 146) установлен на ходовой раме крана и состоит из двух одинаковых по устройству и принципу работы механизмов / и II, выключающих задние рессоры крана. Каждый механизм состоит из винта 3, тяги /, жестко соединенной с гайкой 2, и рычага 8, установленного на оси 10. При вращении винта 3 тяга 1 получает поступательное движение и поворачивает рычаг 8, который входит в паз захвата 6, приваренного к верхней накладке рессоры, и жестко соединяет рессору заднего моста с рамой крана. [c.227] Выключатели подвесок гидравлических кранов КС-1571 и КС-2571 (рис. 147) управляются гидроцилиндрами 6, гильзы которых подве шены на осях на ходовой раме 5. Шток гидроцилиндра 6 пальцем 7 соединен с блокирующим рычагом 4. При выдвижении штока гидроцилиндра рычаг 4 поворачивается влево, а его блокирующий ролик 2 входит в паз захвата 3, приваренного к верхней накладке рессоры 1, и жестко соединяет между собой ходовую раму 5 с мостом шасси. [c.227] Выключатели подвесок задних мостов трехосных шасси служат для равномерного распределения нагрузки на рессоры задних балансирных подвесок при работе крана. Выключатель подвесок состоит из траверсы, соединяющей оба задних моста между собой и с ходовой рамой крана, и равномерно распределяет нагрузки на рессоры задних балансирных подвесок при работе крана. [c.227] Стабилизатор, устанавливаемый на ходовой раме крана, состоит из двух выключателей подвесок, связанных между собой валом, что позволяет уравнивать деформации подвесок. Следует иметь в виду, что, улучшая процесс работы крана, стабилизатор ухудшает условия его передвижения, так как, связывая дополнительно рессоры между собой, делает подвеску осей более жесткой. [c.228] В отличие от правого двуплечий (на правое плечо левого рычага воздействует винт 13). Блокируют рессоры, вывертывая винт 13. При этом поворачивается рычаг 3, а вместе с ним вал 5 и установленный на нем правый рычаг. Рычаги поднимают серьги 15 и притягивают рессоры 12 к лонжеронам И. [c.229] Вернуться к основной статье