ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Дополнительная проверка оборудования зимой из "Электровоз управление и обслуживание " В зимний период проверяют, как выполняются меры по обеспечению надежной работы электровоза. Для этого проверяют, имеются ли и исправны ли снегозащитные устройства в вентиляционных системах электровоза. В кабине управления электровоза включают электрические печи и калориферы, предназначенные для отопления, и проверяют их действие. [c.70] В кабине электровоза ВЛЮ установлено шесть электрических печей типа ПЭТ. [c.70] Печь ПЭТ состоит из корпуса 1, в котором на изоляторах 3 укреплены нагревательные элементы 4, представляющие собой металлические трубки, внутри которых находится спираль, засыпанная кварцевым песком. Наконечники подводящих проводов закрепляются на выводах изолятора 2. Корпус каждой электропечи должен быть надежно заземлен, на что следует обратить особое внимание при проверке. [c.70] Печи включены в две группы в группе I — четыре последовательно соединенные печи, в группе II — две. Печи группы II соединены последовательно с печами группы II второй кабины управления. [c.71] В зависимости от наружной температуры машинист может включить кнопку Отопление группа I, при этом напряжение +50 В проводом Н24 будет подведено к контактору 43-1 и кабина будет обогреваться четырьмя печами. При включении кнопки Отопление группа II по проводу К88 получит питание контактор 44-2 и в кабине будут включены две печи. В задней кабине также будут работать две печи. [c.71] Нажав обе кнопки, машинист может включить в кабине все шесть печей. [c.71] В кабине электровоза ВЛ80 установлено пять печей такого же типа и предусмотрена возможность включения как всех пяти печей, так и по отдельности трех и двух печей нажатием кнопок Обогрев кабины, 3 печи и Обогрев кабины, 2 печи (схема на стр. 177). [c.71] Кабины управления электровозов ЧС2 обогреваются калориферами 741 и 742 (схема на стр. 72). [c.71] Катушки контакторов 731 и 732 и включенные параллельно им резисторы 404 получают питание от провода 403 через предохранитель 414, регулятор температуры 427, выключатель отопления 426, а замыкаются на минус аккумуляторной батареи через контакты защитных термостатов калориферов 416 и 436 и контакты блокировок отопления 4191, 4192, 4391 и 4392. [c.72] Нагревательные элементы калорифера электровоза ЧС4 (рисунок на стр. 72) включены в две группы, что дает возможность иметь три ступени интенсивности отопления кабины. [c.72] Кроме того, можно обогревать ноги, включая отдельно смонтированный обогреватель ног под пультом управления. [c.72] Проверяют также обогрев лобовых стекол, картера компрессора, привода силового контроллера, маслоотделителей и влагосборни-ков, спускных кранов, подогревателей воды в баке санузла. Для этого включают соответствующие кнопки, выключатели и убеждаются в том, что все включенные обогреватели действуют. [c.72] Проверку действия оборудования производят из обеих кабин управления электровоза, включение аппаратов определяют на слух и визуально. [c.72] Вернуться к основной статье