ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Двигатель (Н. . Вишняков) из "Автомобиль Основы конструкции Издание 2 " Классификация подвижного состава. [c.6] Подвижной состав автомобильного транспорта состоит из автомобилей различных типов, а также прицепов и полуприцепов, буксируемых автомобилями. Автомобиль и буксируемые им прицепы или полуприцепы образуют автомобильный поезд. [c.6] Легковые автомобили разделяют на классы в зависимости от рабочего объема (в л) цилиндров двигателя таким образом. [c.6] В основе классификации автобусов лежит их длина (в м). [c.6] Грузовые автомобили разделяют на семь классов в зависимости от полной массы. [c.6] Применение автопоездов позволяет увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. К прицепному подвижному составу относятся прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски. [c.6] Двухосные и трехосные прицепы (рис. [c.6] Полуприцепы или седельные прицепы (рис. 1,г) передней частью опираются на седельное устройство автомобиля, который называется седельным тягачом. Поэтому часть собственной массы и массы перевозимого груза ими передается на раму седельного тягача. Отсоединенный от седельного тягача полуприцеп опирается на поддерживающую стойку 4. [c.7] С 1966 г. новым моделям дается иное обозначение. Оно состоит, как и раньше, из условного наименования завода-изготовителя и четырехзначных цифр, где первые две цифры обозначают класс и вид автомобиля, а третья и четвертая — помер модели. Модификация моделей имеют пятую цифру, означающую порядковый номер модификации. [c.7] Система индексации автомобилей и автобусов приведена ниже. [c.8] Аналогичное обозначение дается прицепному составу. Первые две цифры после обозначения завода показывают класс прицепного состава, третья и четвертая цифры обозначают модели в зависимости от полной массы прицепов или полуприцепов. Например, полупри-цеп-фургон Одесского завода полной массой 9 т имеет обозначение ОдАЗ-9925 прицеп-тяжеловоз Челябинского машиностроительного завода полной массой 53,2 т — ЧМЗАП-8386. [c.8] Кроме перечисленных параметров в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, колес и подвески, систем управления и электрооборудования, кабины, кузова или платформы, вспомогательного оборудования, заправочные объемы, а также данные для регулирования и контроля. [c.9] Техническая характеристика входит в инструкцию по эксплуатации, которой снабжается заводом-изготовителем каждый автомобиль. [c.9] Автомобиль — сложная машина, состоящая из совокупности механизмов и систем. Конструкции их мог ут быть различными. Однако у большинства автомобилей принципы устройства и действия основных механизмов одинаковы. Много общего имеют также компонов ки автомобилей, зависящие от их назначения и взаимного расположения механизмов. [c.9] В каждом автомобиле выделяют три основные части кузов, двигатель и шасси. [c.9] Кузов служит для размещения перевозимого груза. В кузове легкового автомобиля или автобуса размещаются как пассажиры, так и водитель. Кузов грузового автомобиля состоит из платформы под груз (грузовой кузов) и кабины водителя. [c.9] Двигатель преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании топлива, в механическую. В результате такого преобразования приводится во вращение коленчатый вал двигателя, передающий крутящий момент через ряд механизмов на ведущие колеса автомобиля. На большинстве автомобилей применяются поршневые двигатели — карбюраторные или дизели. Чаще всего двигатель 4 (рис. 3) расположен в передней части автомобиля. [c.9] Шасси объединяет такие группы деталей, механизмов и систем трансмиссию, несущую систему, мосты, подвеску, колеса, рулевое управление и тормозные системы. [c.9] Трансмиссия передает и преобразует крутящий момент, подводимый от вала двигателя к ведущим колесам, В трансмиссию входят сцепление 27, коробка передач 9, карданная передача 12, главная передача 13, устанавливаемая в картере ведущего моста. В нем размещены также дифференциал и полуоси, через которые крутящийся момент от главной передачи подводится к левому и правому ведущим колесам 14. [c.9] Рама 11, выполняющая в рассматриваемом шасси функции несущей системы, колеса, установленные на управляемом и ведущем 13 мостах, и подвески, связывающие мосты с рамой, образуют тележку автомобиля (раньше совокупность этих элементов называли ходовой частью). [c.9] Вернуться к основной статье