ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Освещение, сигнализация и контрольно-измерительные приборы из "Автомобили " Для освещения дороги, внутреннего помещения кабины или пассажирского отделения кузова, указания габаритов, а также указания маневров автомобиля на нем установлен целый ряд наружных фонарей, внутренних плафонов и лампочек. В цепь освещения включены переключатели или выключатели и предохранители, защищающие источники тока и цепь от перегрузок в случае коротких замыканий. [c.125] К приборам наружного освещения автомобиля относятся фары, обеспечивающие освещение дороги перед автомобилем на достаточном расстоянии для безопасного движения с высокими скоростями передние белые и задние красные габаритные фонари, фонарь освещения заднего номерного знака фонари стоп-сигнала, расположенные сзади и загорающиеся при торможении автомобиля указатели поворота с белыми или оранжевыми отражателями, указывающие мигающим светом направление поворота автомобиля белый фонарь, освещающий дорогу при заднем ходе. [c.125] Фары должны освещать дорогу перед автомобилем. на расстоянии не менее 100 м. Чтобы создать мощный направленный световой поток, нить накаливания лампы фар устанавливают в фокусе отражателя, представлякщего собой параболоид. В этом случае отраженные лучи направлены параллельно. Такой отражатель устанавливают с некоторым наклоном вниз в вертикальной плоскости, чтобы обеспечить освещение полотна дороги. Для равномерного освещения пучок света, направляемый отражателем, должен быть несколько рассеян, для чего используется рассеиватель из рифленого стекла. Одновременно рассеиватель защищает отражатель от загрязнения. Полученный таким образом пучок света называется дальним светом фар. Поток дальнего света, излучаемый фарами, ослепляет водителей встречных автомобилей. Чтобы избежать этого при разъездах автомобилей, световой поток фар должен быть направлен вниз и вправо для лучшего освещения края дороги. В таком случае нормальное освещение дороги должно быть обеспечено на расстоянии около 30 м от автомобиля (ближний свет), для чего применяется в лампе фары вторая нить, которая смещена относительно фокуса параболоида отражателя. [c.125] Лампу вставляют в оптический элемент через отверстие в отражателе фары и закрепляют патроном 9. Снаружи фары установлен облицовочный ободок 5. В цепь фар включен переключатель (обычно ножной), который переключает свет с дальнего на ближний и наоборот. На некоторых автомобилях при одном из положений центрального переключателя света ножной переключатель включает передние габаритные фонари (подфарники) или ближний свет фар, при другом — дальний или ближний свет фар. [c.126] Управление наружным освещением автомобиля обычно осуществляется трехпозиционным переключателем. В положении 1 переключателя освещение выключено, в положении 2 включено габаритное освещение, в положении 3 — габаритное освещение и фары. В положении 2 н 3 включается также освещение щитка приборов. В цепи освещения имеются плавкие или тепловые контактные предохранители. [c.126] Фонарь освещения дороги при заднем ходе включается при переключении коробки передач для движения назад. [c.127] Контрольно-измерительные приборы. Удобство применения электрических контрольно-измерительных приборов для замера неэлектрических величин заключается в том, что датчик (элемент, реагирующий на изменение контролируемого параметра) связан с указывающим прибором лишь электрическим проводом. Поэтому эти два элемента измерительного прибора могут быть расположены на любом расстоянии один от другого и могут быть установлены там, где это необходимо и удобно. Датчик должен преобразовать уменьшение или увеличение регистрируемой величины в изменение силы тока, протекающего через измерительный прибор. [c.127] На автомобилях обычно установлены следующие контрольноизмерительные приборы — указатели уровня топлива в баке, температуры воды в системе охлаждения и давления масла в системе смазки двигателя. Кроме того, имеется ряд сигнальных ламп отсутствия зарядного тока аккумуляторной батареи, включения стояночного торхмоза, включения сигналов поворота, включения дальнего света фар и т. д. [c.127] В датчике давления масла (рис. 79, е) при повышении давления прогибается диафрагма 11 и плотнее сжимаются контакты 1, 2 датчика. В этом случае для прогиба биметаллической пластины 3 и размыкания контактов требуется более продолжительное время нагревать пластину током, идущим по обмотке 4. Следовательно, время замкнутого состояния контактов увеличивается, а разомкнутого — сокращается. Средняя по времени сила тока в датчике и измерителе возрастает. [c.128] В датчиках давления масла и уровня топлива в баке (рис. 79, г, д) при изменении измеряемой величины перемещается ползунок 13 реостата 12 и, следовательно, уменьшается или увеличивается сила тока, проходящего через датчик. В датчике давления масла ползун реостата связан с диафрагмой, а в датчике указателя уровня топлива — с поплавком. [c.128] На автомобилях устанавливается и еще целый ряд приборов, работающих на электрической энергии, как то звуковые сигналы, стеклоочистители, вентиляторы системы отопления, электромагнитные муфты привода вентилятора, радиоприемники, а на автомобилях высшего класса — электрические стеклоподъемники, регуляторы положения си- дений, телевизоры, установки для кондиционирования воздуха и т. д. [c.129] Вернуться к основной статье