ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Турбулентный пограничный слой иа крыловом профиле при малом продольном перепаде давлений из "Механика жидкости и газа " Уравнение (65) представляет турбулентный аналог известного уже нам из теории ламинарного пограничного слоя уравнения (95) 87, которое легло в основу приближенных методов расчета ламинарного слоя. [c.630] Уравнение (65) приводит к простой квадратуре для неизвестной функции f x). [c.632] Согласно принятому уже ранее для пластины условию смыкания ламинарного и турбулентного пограничного слоя, величина К может быть рассчитана по теории ламинарного пограничного слоя. [c.633] Определив или с , как функции от -г, вычислим коэффициент сопротивления трения крыла в целом. Для этого остается просуммировать по всей поверхности крыла проекции элементарных сил трения на направление набегающего потока. [c.633] Все изложенное выше предполагает, что для рассматриваемого случая обтекания наперед задано распределение скоростей и (л ) на внешней границе пограничного слоя. Вспомним, что теоретическое распределение скорости, получаемое из условия безвихревого обтекания крылового профиля идеальной жидкостью, приводит к полному восстановлению давления и обращению скорости в нуль на задней кромке профиля. При этом, как показывают предыдущие формулы, величины /, 8 , 8 обращаются в бесконечность. [c.634] Как будет доказано в дальнейшем ( 100), на самом деле, благодаря наличию явления оттеснения линий тока от поверхности крыла, в действительном течении такое восстановление давления и обращение в нуль скорости не имеет места там же указывается путь избежания этого недостатка теории. [c.634] Изложенный упрощенный прием расчета пограничного слоя пригоден лищь для режимов обтекания крыловых профилей, не связанных с отрывом турбулентного слоя. Этот прием может с успехом применяться, например, для расчета сопротивления крыла самолета на режиме максимальной скорости, но совершенно не пригоден для расчета посадочных режимов. Этот же прием полезен для расчета сопротивления решетки профилей, имитирующей рабочее колесо турбины, но не достаточен для аналогичного расчета компрессорной решетки, отдельные профили которой работают обычно на режимах, близких к отрывным. [c.634] Вернуться к основной статье