ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Оптимизация форм поверхностей качения из "Подшипники качения " Цилиндрические роликоподшипники. Если кольца и ролики имеют прямолинейные образующие на всем протяжении поверхностей качения, то при нагружении подшипника возникает краевой эффект. Он проявляется в образовании пиков контактного напряжения и повышенной деформации по краям контактной поверхности (рис. 10.20). Особенно он проявляется при перекосах колец, что бывает в случае несоосности посадочных мест подшипников. При высоких нагрузках краевой эффект проявляется также в появлении на этих участках пластических деформаций. Ширина площадки контакта и давление у краев обычно бывает в 1,3 - 1,4 раза больше, чем посредине. По длине это уширение распространяется от края приблизительно на расстояние, равное половине средней ширины площадки контакта. В результате проявления краевого эффекта долговечность подшипников существенно снижается. Как правило, у подшипников с прямолинейными образующими дорожек качения колец и роликов усталостное выкрашивание появляется у этих деталей в зоне действия краевого эффекта. [c.520] Метод расчета оптимизированной формы поверхностей качения разработан Л.В. Орловым [6, 7]. В соответствии с этим методом по заданному виду эпюры напряжений могут быть определены формы контактирующих тел и наоборот. И.Н. Спицына, используя этот метод, получила эпюры напряжений для различных форм роликов [13]. На примере ролика с Dw = 24 мм и и- = 24 мм, задавшись максимально допустимым контактным давлением Ро = 2,5 ГПа, были найдены допустимые нагрузки для различных форм поверхностей качения (рис. 10.22) при различных углах перекоса у. Во всех приведенных случаях цилиндрические ролики без бомбины и скосов имеют минимальную несущую способность. [c.521] В случае недостаточной долговечности тяжелонагруженных, подшипников из-за возникающих при их работе перекосов эффективным способом ее повышения является технологически простой способ продольной прямолинейной коррекции поверхностей качения колец или роликов, изложенный в работах [4, 8]. [c.521] Вернуться к основной статье