ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные факторы при выборе посадок из "Подшипники качения " Для обеспечения нормальной работы подшипника, при которой фузоподъемность и долговечность максимальные, нужно создать такие условия, чтобы его посадочные поверхности плотно прилегали к соответствующим посадочным поверхностям подшипникового узла Эти поверхности узла должны быть изготовлены так, чтобы отклонения от правильной цилиндрической формы корпуса и шейки вала были минимальными. [c.371] Плоские поверхности корпуса и заплечики вала, к которым прилегают торцы колец подшипника, должны иметь минимальные отклонения от перпендикулярности осям соответственно отверстию корпуса и шейки вала. [c.371] Кольца, если они не относятся к плавающей опоре, должны быть прочно закреплены в осевом направлении. Проворачивание колец относительно направления действующей нафузки приводит к повреждению посадочных мест как подшипника, так и сопряженной с ним детали. [c.371] Правильный выбор посадок помогает избежать ряд негативных явлений в работе подшипника. При выборе посадок необходимо учитывать перечисленные ниже факторы. [c.371] Виды нагружения. Различают следующие виды нафужения колец местное, циркуляционное и колебательное. При местном на-фужении действующая нафузка остается по направлению неизменной относительно какой-либо точки кольца. В этом случае у кольца наиболее нафуженным будет участок, включающий эту точку. Примером является нафу-жение наружных колец подшипников редукторов. [c.371] При циркуляционной нафузке кольцо монтируется с натягом. В противном случае оно будет перемещаться (вращаться) относительно сопряженной с ней детали. Это явление может быть проиллюстрировано следующим образом. На рис. 6.1 показано наружное кольцо подшипника, установленное в отверстии корпуса с зазором. Оно подвергается действию циркуляционной нафузки. Пусть в момент, когда нафузка направлена вертикально вниз, на корпусе и кольце будуг нанесены риски. Пусть направление нафузки перемещается по часовой стрелке. За один оборот, сделанный нафузкой, точка касания проделает путь по отверстию корпуса, равный лД где D - диаметр отверстия. Если диаметр наружного кольца меньше диаметра отверстия, например, на 10 мкм, то точка касания в это же время по наружной поверхности кольца проделает тот же путь. Поэтому риска на кольце окажется сдвинутой против часовой стрелки на lOit (мкм). Если частота вращения нафузки равна, допустим 10(Ю мин , то в течение 1 ч риска на наружной поверхности кольца проделает путь относительно неподвижного корпуса, равный 10п-1000 - 60-10 = 60071 (мм). [c.371] Вернуться к основной статье