ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Радиально-упорные прецизионные гибридные подшипники со стальными кольцами и шариками из нитрида кремния фирмы Конические роликоподшипники из "Подшипники качения " Прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники могут выпускаться с углом контакта 15° (обозначаются буквами D ) или 25 (буквами A D ) и могут поставляться по отдельности или в подобранных комплектах из двух, трех или четырех подшипников. [c.243] Для высокоскоростных высокоточных узлов фирма SKF разработала так называемые гибридные подшипники, имеющие кольца из стали, а шарики из нитрида кремния (Si3N4). Поскольку нитрид кремния легче стали, развиваемые при вращении центробежные силы у них меньше. Коэффициент трения нитрида кремния по стали меньше, чем стали по стали. [c.243] К новым разработкам относятся радиально-упорные шарикоподшипники Explorer , имеющие повышенную грузоподъемность и в несколько раз более высокую долговечность. [c.247] Фирма SKF выпускает большое количество разнообразных шариковых, роликовых и игольчатых упорных подшипников, а также упорно-радиальных сферических роликоподшипников. [c.248] Подшипники ARB - новая разработка фирмы SKF, представлякуг собой однорядные подшипники с длинными бочкообразными роликами с радиусом бочки, существенно превышающем радиус до центров тел качения. Они предназначены для работы в условиях существенных аксиальных и угловых смещений внутренних колец относительно наружных, например, в опорах сушильных цилиндров машин для изготовления бумаги. [c.248] Технические данные таких подшипников приведены в табл. 2.91. [c.248] Могут быть выпущены с встроенными уплотнениями. [c.251] Опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью имеют дополнительную букву Р , например, ЫА8Т20Р. [c.254] Фирма выпускает подшипники линейного перемещения с различными телами качения (рис. 2.2) различных размеров (с поперечным сечением от 8,5 х 4 до 110 х 55 мм. [c.258] Для перемещения по стержням круглого сечения служат подшипники с характеристиками, представленными в табл. 2.93. Они могут поставляться с уплотнениями или без них, из обычной или коррозионно-стойкой стали. [c.258] Фирма SKF выпускает прецизионные винтовые пары нескольких типов, находящие широкое применение в тех случаях, когда вращательное движение вала (с винтовой нарезкой) необходимо преобразовать в линейное перемещение детали (гайки). Они находят применение в ряде отраслей промышленности станкостроении, металлургии, атомной и др. [c.258] Некоторые технические данные традиционных шариковых винтовых пар приведены в табл. 2.94. [c.258] Этот вид подшипников выпускается в нескольких конструктивных исполнениях, отличающихся способом подачи смазки. Кроме того, выпускается несколько исполнений подшипников не смазываемых, не требующих ухода, с несколькими вариантами материалов поверхностей скольжения. [c.260] Фирма INA (Германия) выпускает игольчатые подшипники практически всех конструктивных исполнений, приведенных выше и, кроме того, ряд оригинальных конструкций. [c.260] Фирма Timken (США) выпускает большое количество конструктивных групп конических подшипников с диаметрами отверстий от 10 до 1800 мм (большею частью дюймовой размерности), в их числе одно-, двух- и четырехрядные. Имеются подшипники с уплотнением. Для высокоскоростных узлов, в частности для шпинделей металлообрабатывающих станков, изготовляются высокоточные подшипники. Однорядные подшипники стандартной конструкции позволяют достигать скоростной параметр d n [мм мин ], превышающий 500 ООО, а специальной конструкции -свыше 1 ООО ООО (до 3 800 ООО). Помимо радиально-упорных выпускаются также упорные подшипники. [c.260] Фирма FAG (Германия) выпускает широкий ассортимент радиальных, радиальноупорных, упорно-радиальных и упорных шариковых и роликовых подшипников. Кроме того, она производит и поставляет корпуса подшипников, закрепительные и стяжные втулки и прочие принадлежности. [c.260] Обычной схемой выбора подшипников является следующая. При проектировании механизма, в котором будет установлен подшипник, определяются действующие на него радиальные и осевые силы и частоты вращения его колец. Исходя из этих данных, а также из конструктивных соображений, в соответствии с рекомендациями, изложенными в гл. 1, выбирается тип подшипника. [c.261] По расчетным нагрузкам и с учетом предполагаемых условий эксплуатации производится расчет требуемой фузоподъемности (статической и динамической, включающей расчет на долговечность). [c.261] Затем по каталогу выбирается подшипник с размерами, соответствующими расчетной фузоподъемности и долговечности. [c.261] Проверяется соответствие требуемой частоты вращения предельной частоте вращения выбранного подшипника. Исходя из условий эксплуатации и данных, приведенных в таблицах этой главы, выбирается класс точности подшипника. Методики расчета фузоподъемности и долговечности подшипников приведены ниже. [c.261] Вернуться к основной статье