ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Краны из "Сжатие газов в топках котлов и печей и обслуживание газового хозяйства предприятий 1960 " Краны являются распространенными запорными устройствами газопроводов с диаметром до 70 жж. Они устанавливаются главным образом на вводах и газовых разводках внутри помещений котельных и других установок, потребляющих газ как топливо. Кранами (рис. 24—27) называются такие запорные устро йства, в которых открытие и закрытие проходного отверстия осуществляется поворотом пробки вокруг ее оси. [c.65] Натяжные краны, устанавливаемые на газопроводах, должны иметь ограничители поворота, т. е. специальные выступы на корпусе и штифты на пробке, позволяющие поворачивать ее только на 90°. Это дает возможность сразу определить полное открытие или закрытие крана. [c.66] Могут применяться и другие набивочные материалы, нанример, просаленная льняная прядь, Термопласт и др. Подтягивание гаек сальника при уплотнении крана должно производиться поочередно, не более как по половине оборота каждой гайки, во избежание перекоса сальника. В кранах с диаметром прохода более 40 мм обычно устанавливаются отжимные винты, которыми при необходимости можно отжать пробку несколько вверх в случае ее заедания и невозможности провернуть обычным ключом. При этом сальниковые гайки следует отпустить, но не более как на половину или один оборот, во избежание проникновения газа через сальник. После поворота пробки в нужное положение отжимной винт следует отпустить обратно, а сальниковые гайки снова подтянуть. [c.67] Сальниковые краны считаются более надежными в смысле плотности, чем натяжные, так как они имеют сплошное дно. Так как сальниковые краны изготовляются без ограничителей поворота, то установка их перед горелками допустима при устройстве необходимых стопоров. [c.67] Применяются сальниковые краны при давлении газа не свыше 10 атм. Натяжные краны малых проходных диаметров от 15 до 32 мм (см. рис. 25) изготавливаются из бронзы, а больших размеров, от 40 до 70 мм, — из бронзы и чугуна. Сальниковые краны всех размеров (от 15 до 70 мм) изготавливаются как из бронзы, так и из чугуна. Применение чугунных пробочных кранов допускается лишь на вводах, газовых стояках, на ответвлениях к котлам, т. 0. в таких местах, где краны не находятся в ежедневном пользовании. При этом краны должны иметь ограничители поворота, о которых было сказано выше. [c.67] Присоединение кранов к трубопроводам производится на резьбе при помощи ввертывания обрезков труб в муфты кранов (см. рис. 24). Такой способ монтажа вынуждает делать на трубах сгоны (длинную резьбу с уплотнением соединения специальной гайкой), без чего нельзя кран демонтировать (снять, заменить другим). [c.67] В качестве уплотнения при резьбовых присоединениях кранов употребляется длинноволокнистая льняная прядь, пропитанная свинцовыми белилами или суриком. Установка кранов с резьбовыми соединениями может быть допущена только на наземных газопроводах. Третий вид присоединения кранов к газопроводам, Допускаемый и под землей, — соединение при помощи фланцев. [c.68] Для установки фланцевых кранов (см. рис. 26) на газопроводе на концы труб надеваются такие же фланцы, привариваемые к трубам. Для уплотнения между фланцев кладутся прокладки из 1шингерита, паронита, асбестового или тряпичного картона, после чего фланцы стягиваются болтами. При этом подтягивание гаек болтов производится постепенно, за несколько приемов и обязательно крест-накрест, чтобы не допустить перекоса фланцев и неплотного их соединения. [c.68] Кроме указанных выше конструкций кранов, для установки на газопроводах употребляются самосмазывающиеся краны, В этих кранах пробка делается внутри пустотелая, с каналами, отходящими в стороны. Густая смазка закладывается внутрь пробки при помощи подвертывания специального винта на резьбе, устанавливаемого вверху квадрата пробки, и выжимается по каналам под пробку и к ее боковой поверхности. При этом пробка несколько приподнимается и смазка распространяется по всей боковой поверхности, чем и достигается постоянная смазка уплотняющих поверхностей крана, не требующая его разборки. [c.68] В результате смазки исключается возможность прилипания и заедания пробки, а также уменьшается ее износ. Для того чтобы газ по каналам не мог проникнуть наружу, в нижней части основного канала внутри пробки устанавливается стальной шариковый клапан и над буртиком пробки укладывается специальная прокладка из листовой латуни. [c.68] Сама ручка крана не должна быть длиннее шести диагоналей квадрата нробки крана. Нараш ивать ручку крана путем надевания на нее обрезка трубы или другого ключа, чтобы легче было поворачивать пробку крана, запрещается. Хорошо притертый и смазанный кран должен проворачиваться рукой с небольшим усилием и при этом не должен пропускать газ. [c.70] Краны до установки их на газопроводах и регуляторных станциях должны быть разобраны, промыты, смазаны и испытаны на плотность, если на них нет заводских паспортов, удостоверяющих проведение испытания. Крапы устанавливаемые на внутренних газопроводах низкого давления, должны быть испытаны на плотность воздухом на давление в 700 мм вод. ст. При этом краны испытываются в два приема 1) с насухо протертыми пробкой и внутренней поверхностью корпуса в этом случае падение давления воздуха не должно быть больше 10 мм вод. ст. в течение 5 мин. 2) при нормальной смазке, когда кран должен быть абсолютно герметичным, т. е. не должен совсем пропускать воздуха. [c.70] устанавливаемые на подземных и внутренних газопроводах среднего давления и регуляторных станциях, испытываются при нормальной смазке на плотность давлением воздуха в 11/а атм под водой при этом не должно быть пропуска воздуха. [c.70] Пробковые краны при их сборке, установке и ремонте должны смазываться термоустойчивой смазкой, если они установлены перед агрегатами, где температура воздуха превышает 25° С. В состав термоустойчивой смазки входят горный воск — 50%, цилиндровое масло —40% и графитный порошок — 10%. При более высоких температурах необходима смазка колипсолином. При температурах ниже 25° С краны нужно смазывать техническим вазелином, солидолом. [c.70] Преимуществом пробковых кранов является простота их устройства, достаточная плотность запора (при правильной сборке и уходе за ними) и быстрота их открытия и закрытия. Кроме того, полностью в открытом положении кран дает свободный проход газу в прямом направлении, т. е. оказывает малое сопротивление его движению, в результате чего краны дают наименьшую потерю давления газа. [c.70] Вернуться к основной статье