ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Зависимость подъемной силы крыла от угла атаки. Лобовое сопротивление крыла из "Механика Изд.3 " До сих пор мы рассматривали бесконечное крыло, точнее — силы, которые действуют на небольшой участок средней части очень длинного крыла, или силы, которые деис вуют на крыло, упирающееся концами в неподвижные стенки. Поэтому мы считали, что линии гока всегда лежат в плоскости, перпендикулярной к крылу, и одинаковы для любого сечения крыла. [c.403] Поэтому подъемные силы короткого и длинного крыльев не будут пропорциональны их площади — подъемная сила на единицу площади больше у длинного крыла. [c.404] При испытаниях и расчетах крыльев самолета подъемная сила крыла выражается следующей формулой. [c.404] Сумма всех внешних сил, действующих на самолет, который летит горизонтально н равномерно, равна пулю. Разберем в отдельности, какие силы действуют на самолет. В вертикальном паправле-нин на него действует сила тяготения Pg и подъелшая сила крыльев Р , в горизонтальном — сила тяги винта Р и сила лобового сопротивления Р (рис. 333). [c.406] Рули высоты помещаются сзади горизонтального оперения и представляют собой отклоняющиеся части его (вив на рис. 334). При отклонении руля высоты вниз возрастает сила, действую- р. щая на горизонтальное оперение и направленная вверх, поэтому нос самолета опускается вниз. При отклонении вверх руля высоты нос самолета поднимае1Ся вверх. [c.406] Поворот самолета вокруг верт1 кальной оси осуществляется рулем поворота (или направления), который расположен обычно на вертикальном хвостовом оперении (руль поворота обозначен буквой Н на рис. 334). [c.406] Вернуться к основной статье