ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Структурные изменения при трении в условиях избирательного переноса из "Структура и износостойкость металла " До открытия явления избирательного переноса для уменьшения трения и изнашивания в машиностроительных отраслйх техники стремились увеличить твердость трущихся поверхностей деталей машин. В промышленности разработано много методов повышения твердости поверхности деталей, работающих на трение цементация, азотирование, хромирование, цианирование, поверхностная закалка, наплавка твердых материалов и др. Многолетний опыт показал, что это направление позволило в большой степени повысить надежность и долговечность трущихся деталей машин. [c.90] Однако с увеличением удельных нагрузок, ухудшением в некоторых случаях условий смазки деталей, повышением требований к КПД механизмов, применением в узлах трения специальных смазочных сред традиционные методы повышения износостойкости деталей машин перестали себя оправдывать [72]. [c.90] Известен другой путь решения вопроса повышения износостойкости пар трения, основанный на использовании нового явления при трении медного сплава по стали это явление сопровождается образованием на контактирующих поверхностях пленки меди и характеризуется резким снижением интенсивности износа фрик- i ционного соединения до 10 , коэффициента трения до тысяч- i ных долей, низкой шероховатостью поверхности. Это явление названо избирательным переносом. [c.90] Избирательный перенос — это вид контактного взаимодействия при трении, который возникает в результате протекания на поверхности комплекса механо-физико-химических процессов, приводящих к образованию систем автокомпенсации износа и снижения трения. Наиболее характерной является система образования защитной поверхностной пленки, в которой благодаря определенному структурному состоянию реализуется механизм деформации при трении, протекающий без накопления обусловливающих разрушение материала дефектов структуры. [c.90] Вернуться к основной статье