Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Автоматическая линия состоит из станков-автоматов, автоматически действующего транспорта, зажимных и контрольных, устройств и т. п., объединенных в единую автоматическую систему.

ПОИСК



Классификация и основные механизмы автоматических линий

из "Автоматизация механосборочного производства "

Автоматическая линия состоит из станков-автоматов, автоматически действующего транспорта, зажимных и контрольных, устройств и т. п., объединенных в единую автоматическую систему. [c.393]
Первый тип линий обладает тем существенным недостатком, что простой одного механизма (например, затупление или поломка инструмента, обгорание контакта и т. п.) вызывает остановку всей линии. Линии первого типа целесообразно применять только для крупных деталей, когда затруднительно поставить промежуточные приемники-накопители запасов. [c.393]
Участки линий второго типа или отдельные станки линий третьего типа практически не могут работать со строго постоянными темпами выпуска. По различным причинам имеют место простои и задержки. На восстановление работоспособности требуется время, в течение которого внутренний запас между данными участками линий должен питать последующий участок в этот период времени запас будет уменьшаться. Когда потеряет работоспособность последующий участок, предыдущий, работая, будет увеличивать внутренний запас и пополнять его. В результате величина запаса будет все время колебаться. [c.394]
Вторым важным признаком, определяющим конструкцию линии, является система транспортирования по.луфабрикатов. [c.394]
Полуфабрикаты могут транспортироваться по прямой линии (в большинстве существующих автоматических линий, рис. 203, а) по окружности в горизонтальной плоскости (в кольцевых автоматических линиях, рис. 203,6) или в вертикальной (в барабанных автоматических линиях, рис. 203, в). [c.394]
Для транспортирования деталей по позициям линии, а также для зажима деталей на рабочих позициях применяются механизмы с гидравлическим, пневматическим или механическим приводом. В станочных линиях для обработки корпусных деталей при транспортировании и зажиме деталей чаще всего применяется гидропривод. [c.395]
Рис 204. Схема основных механизмов автоматической линии. [c.396]
ЛИНИИ обычно электрифицируется. Заданная последовательность работы отдельных механизмов при исполнении цикла осуще- ствляется с помощью соответствующих электрических цепей. [c.396]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте