ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Суда для перевозки контейнеров морским и речным транспортом из "Контейнеры справочник " Специализированные суда для перевозки крупнотоннажных контейнеров отличаются от обычных судов архитектурно-конструктивным решением корпуса и наличием специальных устройств и приспособлений для высокопроизводительных погрузочно-разгрузочных работ. Способ перегрузки крупнотоннажных контейнеров повлиял на конструкцию судов. Контейнеровозы по этому признаку могут быть а) с вертикальной погрузкой-выгрузкой, когда контейнеры на суда грузятся и выгружаются береговыми и судовыми кранами б) с горизонтальной погрузкой-выгрузкой, когда контейнеры на автомобильном шасси закатываются на судно и выкатываются с него при помощи тягачей (система Ро—Ро ), Эксплуатируются также суда, которые кроме генеральных грузов в пакетах и с поштучной укладкой перевозят крупнотоннажные контейнеры по крайней мере в одном из своих специально приспособленных трюмов. [c.114] Контейнерные суда ячеистого типа относятся к судам с вертикаль ной погрузкой-выгрузкой крупнотоннажных контейнеров. Контейнеро возы — однопалубные, с надводными бортами увеличенной высоты машинным отделением и надстройками, смещенными в сторону кормы что позволяет расположить грузовые помещения в наиболее удобной цилиндрической части корпуса судна. Верхняя палуба контейнеровозов максимально раскрыта и практически состоит из люковых просветов, которые перекрываются люковыми крышками. Длина двойных бортов составляет примерно половину длины судна. Поперечную прочность контейнеровоза обеспечивают поперечные переборки. [c.114] Грузовые помещения контейнеровозов разделены с помощью вертикальных направляющих на ячейки, которые ограничивают перемещение контейнеров в трюме при их подъеме или опускании во время погрузки и движении судна. Крупнотоннажный контейнер, помещенный в ячейку, не требует дополнительного крепления. Для ускорения перегрузочных операций и сокращения времени на нацеливание контейнера или автоматического захватного устройства, а также выполнения грузовых работ при крене судна, в верхней части вертикальных направляющих установлены центрирующие насадки, которые могут быть стационарными и подвижными. Техническая характеристика специализированных судов-контейнеровозов ячеистого типа приведена в табл. 26. [c.114] В скобках — проектная вместимость (до модернизации). [c.115] Грузовые помещения судна вентилируются, чтобы удалить отработавшие,, газы машин во время погрузки или выгрузки. Кормовые ворота водонепроницаемые с размерами в свету 8X4,5 м, блокируются автоматически действующими гидравлическими затворами в закрытом и открытом положении. Для крепления трейлеров и другой колесной техники, а также пакетов, ящиков и др. в грузовых помещениях судна предусмотрены постоянные гнезда и приспособления. Их конструкция и размещение приняты, исходя из рационального использования площади грузовых палуб при перевозке грузов. Техническая характеристика судов-контейнеровозов с горизонтальной системой погрузки (типа Ро—Ро ) приведена в табл. 27. [c.115] Для перевозки крупнотоннажных контейнеров используются также и суда-лихтеровозы, обрабатываемые в портах с вертикальной системой погрузки-выгрузки. Эти суда обычно используются для доставки грузов в порты со слабым техническим оснащением. В порту отправления загруженные плавучие лихтеры грузятся на судно, а в порту прибытия снимаются с судна, комплектуются в караваны и буксируются по назначению В отдельных случаях лихтеры могут быть самоходными. [c.118] Суда-лихтеровозы оснащаются специальными кранами грузоподъемностью до 500 т для спуска лихтеров на воду и подъема их на судно, а также подъемными платформами большой грузоподъемности (2000— 3000 т) для приема лихтеров на ходу. Размеры люков и трюмов судов соответствуют размерам стандартных контейнеров, поэтому суда могут эксплуатироваться как контейнеровозы, а также перевозить контейнеры, предварительно установленные на лихтерах. Большегрузные лихтеры (баржи) выполнены стальными, понтонообразньши и имеют стандартные размеры длину 18,7 м, ширину 9,6 м, высоту борта 4,4 м, осадку 2,8 м, максимальную массу брутто 500 т. [c.118] Применение лихтеровозов позволяет рассредоточить груз одного судна одновременно на многие причалы порта Для разгрузки лихтеров требуются предельно простые и дешевые причалы. Лихтеровоз дедвейтом 40 тыс. т загружается на рейде менее 1 суток, что, несмотря на значительные капиталовложения, позволяет сократить транспортные расходы за счет сокращения времени стоянки, увеличения оборачиваемости судов, снижения стоимости производства перегрузочных работ, уменьшения затрат по портам и др. [c.118] Для транспортировки средне- и крупнотоннажных контейнеров речным транспортом переоборудованы грузовые теплоходы в теплоходы-площадки Так, переоборудованный из сухогрузного теплохода класса О грузоподъемностью 700 т контейнеровоз вмещает 218 контейнеров массой брутто 2,5 (3) т. Контейнеры размещаются в трюмах и на палубе. Специализированное судно — речной катамаран-контейнеровоз вмещает 476 универсальных среднетоинажных контейнеров массой брутто 2,5 (3,0) т. Катамаран-контейнеровоз является самоходным судном, состоящим из двух корпусов и сплошного перекрытия. Грузоподъемность судна 1000 т. Для транспортировки крупнотоннажных контрйнеров применяют также речные контейнерные баржи с дополнительным оборудованием. [c.118] Вернуться к основной статье