ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контроль посадочных мест перед монтажом из "Подшипники качения " Промытые в керосине и насухо протертые чистыми салфетками посадочные места на валу и в корпусе необходимо предварительно осмотреть, устранить механические повреждения, забоины, вмятины, следы коррозии и т, д. [c.544] Размеры по диаметрам контролируют в нескольких сечениях по длине посадочной поверхности (сечения /, II, 111 на рис. 1) в трех направлениях, расположенных относительно друг друга под углом 120°, после чего вычисляют среднюю арифметическую величину произведенных замеров. [c.544] Диаметры шеек контролируют предельными скобами и микрометрами, а диаметры отверстий корпусов — предельными пробками, индикаторными нутромерами и штихмасами. [c.544] При контроле посадочных мест в разъемных корпусах необходимо обращать особое внимание на возможность закусывания наружного кольца подшипника вследствие старения литья или дефектов механической обработки. Так как закусывание подшипника может произойти через несколько месяцев после сборки, необходимо профилактически произвести развалку (расшабрива-ние) боковых площадок в расточках корпуса и крышки. Развалка заключается в снятии слоя металла толщиной а у плоскости разъема и сходящего на нет на ширине б (рис. 2). Величины развалки в зависимости от диаметра D расточки в корпусе указаны в табл. 1. [c.544] Особенно тщательно необходимо проверять галтели и упорные заплечики вала и корпуса, а также размеры посадочных поверхностей вблизи галтелей, так как в этих местах часто обнаруживаются следующие дефекты (рис. 4) а — ступенчатый переход б — увеличенный радиус галтели в — завал заплечика г — подрезка заплечика. В этих случаях подшипники не могут быть допрессованы до упора в заплечики валов, что необходимо для правильного восприятия осевых нагрузок подшипниками, особенно в фиксирующих опорах. [c.546] Размеры галтелей упорных заплечиков вала и корпуса во всех случаях должны быть меньше координат монтажных фасок подшипников. Радиусы галтелей валов и корпусов проверяют ра-диусомерами или специальными шаблонами. Контролируют также высоты заплечиков вала и корпуса, которые должны быть достаточны для надежного упора колец подшипников и для правильного демонтажа подшипников. [c.546] Большое значение имеет правильность геометрических форм посадочных поверхностей, так как кольца подшипников являются тонкостенными деталями и при посадках с натягом деформируются, принимая форму посадочного места. [c.546] При контроле геометрической формы посадочных поверхностей проверяют прямолинейность валов, эксцентричность, овальность и конусность посадочных мест, торцовое биение упорных заплечиков, соосность посадочных мест в корпусах. [c.546] Вернуться к основной статье