ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Хранение подшипников перед монтажом из "Подшипники качения " Маркировку подшипника (в соответствии с ГОСТ 3189—89) наносят на торцовые или другие нерабочие поверхности подшипника. На невзаимозаменяемых разъемных подшипниках предусматривается маркировка, исключающ.ая возможность перепуты-вания колец подшипника. Разъемные подшипники (кроме шариковых с диаметром отверстия 10 мм) с невзаимозаменяемыми кольцами имеют маркировку условного обозначения подшипника на каждом кольце. Не маркируются упорные шариковые подшипники с с 10 мм и кольца подшипников этого типа класса точности 4,2. [c.542] Маркировку осуществляют механическим, электрографическим, электрохимическим и другими способами, не вызывающими коррозии подшипников. [c.542] Консервация, выполненная на заводе-изготовителе, гарантирует защиту подшипников от коррозии на 12 месяцев, а для подшипников, которые подлежат длительному хранению, на 24 месяца со дня выпуска при соблюдении правил хранения. Каждый разъемный подшипник, поставляемый в собранном виде, с невзаимозаменяемыми деталями и узлами, перед нанесением смазки связывают или скрепляют специальными скрепками. [c.542] Упаковывают подшипники с наружным диаметром до 300 мм, массой до 8 кг, классов точности 6, 5, 4 и 2, класса точности О специального назначения или подшипники, предназначенные для ремонтных целей, в коробки, которые могут быть оклеены бандеролью. На коробке или бандероли должно быть указано следующее наименование или товарный знак предприятия-изготови-теля условное обозначение, количество и дата упаковки подшипников обозначение стандарта. [c.542] Подшипники массой свыше 8 кг или диаметром свыше 300 мм укладывают в ящики без коробок. Ящики для упаковки подшипников выстилают внутри битуминизированной бумагой, полимерной пленкой или другими материалами, гарантирующими со-хранность подшипников при транспортировании. Перевозка подшипников на заводы массового потребления допускается в железнодорожных, автомобильных и речных контейнерах без упаковки в ящиках. [c.542] В каждый ящик или контейнер (при упаковке подшипников без ящиков) вкладывают сопроводительный документ, в котором указываются наименование или товарный знак предприятия-изготовителя условное обозначение, количество, дата упаковки и класс точности подпшпников обозначение стандарта. [c.543] На ящиках проставляют наименование или товарный знак предприятия-изготовителя наименование подшипника и его условное обозначение (например подшипник 205) обозначение стандарта количество подшипников массу брутто. [c.543] Хранение подшипников — в сухом помещении с относительной влажностью воздуха не более 60%. Нормальные колебания температуры на складе в различное время года от +8 до 30 °С. Более низкая температура в указанных пределах является предпочтительной, так как предотвращает разжижение смазки. При температуре на складе ниже -f 8 X смазка будет кристаллизоваться, в результате чего масляная пленка на подшипнике будет разрываться, образуя на металле оголенные места, легко подвергающиеся коррозии. [c.543] Склад хранения подшипников должен быть оборудован спе-ци,альными стеллажами открытого типа, полки которых целесообразно покрыть листовым железом. Стеллажи должны иметь ячейки различных размеров в зависимости от номенклатуры применяемых на данном предприятии подшипников. Доступ к стеллажам целесообразно предусмотреть с обеих сторон. Стеллажи не следует располагать вблизи наружных стен, около водопроводных и паропроводных труб и приборов отопления во избежание влияния колебания температуры на подшипник. [c.543] Вновь получаемые партии подшипников размещают на стеллажах в таком порядке, чтобы их выдача происходила после израсходования подшипников из ранее полученных партий, что обеспечивает примерно одинаковый срок хранения каждого подшипника. [c.543] В качестве предохранительных смазок используют технический вазелин или пушечную смазку. [c.544] При небольшом количестве подшипников процесс смазки можно осуществлять в бачке, для чего подшипники погружают в бачок со смазкой и после прогрева вынимают их и дают лишней смазке стечь. Затем подшипники укладывают на противень и после остывания упаковывают в парафинированную бумагу и коробку. [c.544] При больших партиях подшипники промывают и покрывают смазкой в баках большей емкости, причем подшипники помещают в сетчатых корзинах или подвешивают на крючках. [c.544] Посуда под бензин и смазку должна быть совершенно чистой. При смазке и упаковке подшипника следует брать его парафинированной бумагой. Не следует прикасаться руками к поверхности подшипников, так как в этих местах может возникнуть коррозия. [c.544] Вернуться к основной статье