Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
При большой частоте вращения и при отсутствии осевого усилия на упорный подшипник (или при незначительной величине этого усилия) в результате действия центробежных и гироскопических сил может происходить проскальзывание шариков или роликов относительно дорожек качения, что приводит к повреждению рабочих поверхностей подшипника. Предотвратить это явление можно с помощью предварительного натяга, т. е. приложить к подшипнику постоянную осевую нагрузку.

ПОИСК



Расчет необходимой минимальной осевой нагрузки на упорные подшипники

из "Подшипники качения "

При большой частоте вращения и при отсутствии осевого усилия на упорный подшипник (или при незначительной величине этого усилия) в результате действия центробежных и гироскопических сил может происходить проскальзывание шариков или роликов относительно дорожек качения, что приводит к повреждению рабочих поверхностей подшипника. Предотвратить это явление можно с помощью предварительного натяга, т. е. приложить к подшипнику постоянную осевую нагрузку. [c.430]
Для упорных шарикоподшипников в случаях, когда рабочая осевая нагрузка не превышает 0,0016Со и при удовлетворительных условиях смазки, применять предварительное осевое нагружение нет необходимости, так как проскальзывание шариков относительно, дорожек качения не приводит к повреждению рабочих поверхностей. [c.431]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте