ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Шарикоподшипники радиально-упорные из "Подшипники качения " Сепараторы. У большинства сферических роликоподшипников предусмотрены массивные сепараторы бронзовые или латунные. [c.89] Тела качения. Диаметр ролика 0,25 (В — й). [c.89] Изготовляют следующие типы подшипников 74000 и 24000 (табл. 8) и 940 (табл. 9). [c.89] Общая характеристика. Подшипники предназначены для восприятия только радиальных нагрузок. Они обладают меньшими габаритами в радиальном направлении по сравнению е габаритными размерами подшипников других типов при одинаковых с ними диаметрах отверстия и грузоподъемности. [c.89] Для таких подшипников ввиду отсутствия сепаратора характерны высокие потери на трение между иглами. Поэтому предельная частота вращения у подшипников этого типа значительно ниже, чем у подшипников с сепараторами. [c.89] Тела качения представляют собой длинные цилиндрические ролики — иглы. Монтаж внутреннего и наружного колец с комплектом игл обычно выполняют раздельно. На наружном кольце предусмотрены отверстия для подачи смазочного материала к иглам. [c.89] Игольчатые подшипники не ограничивают осевого перемещения вала. Перекос внутреннего кольца (вала) относительно наружного недопустим, так как это ведет к нарушению линейного контакта игл с дорожками качения. Такие подшипники применяют в опорах с ограниченными в диаметральном направлении размерами. Особенно широко используют их для работы в режиме ка-чательного движения. [c.89] Обозначения подшипников например, Подшипник 941/25 ГОСТ 4060—78. [c.93] Диаметр иглы также можно определить из соотношения 1) = (0,08-г-0,13) (В —ё). Большие значения принимаются для подшипников меньших габаритов. [c.94] Изготовляют следующие типы подшипников 36000, 46000 и 66000 (табл. 10) 236000, 246000, 266000, 336000, 346000, 366000, 436000, 446000 и 466000 (табл. 11) 176000 и 116000 (табл. 12). [c.94] Общая характеристика. Подшипники предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта а, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшения радиальной. [c.94] Здесь Р г — неиспользованная допустимая радиальная нагрузка. [c.94] В подшипниках типов 36000, 46000 и 66000 предусмотрен скос на наружном кольце, необходимый для сборки на заводе-изготови-теле. При монтаже и эксплуатации разъему подшипников препятствует замок, образованный между дорожкой качения и скосом. Сепаратор центрируется по внутреннему кольцу. [c.94] Эквивалентная радиальная нагрузка на подшипник динамическая Р=ХРг+ Ра, статическая Ро=ХРг+ оРа (при Ро 3 г принимать Ро Рг). [c.100] Примечания 1. Диаметр шариков и их число, а также предельные частоты вращения приведены в табл. 10 для соответствующих однорядных подпшпников. [c.102] Подшипники устанавливают на жестких двухопорных валах с небольшим расстоянием между опорами, а также в узлах, где требуется регулирование зазора в подшипниках при монтаже или в процессе эксплуатации. [c.106] В процессе эксплуатации зазоры в сдвоенном подшипнике с наружными кольцами, обращенными друг к Другу широкими (типы 236000, 246000 и 266000) или узкими (типы 336000, 346000 и 366000) торцами, не регулируются. Начальный зазор между внутренними кольцами у подшипников типов 236000, 246000 и 266000 (при осевой фиксации на валу) и между наружными кольцами подшипников типов 336000, 346000 и 366000 (при осевой фиксации в корпусе) имеет минимальное значение или полностью ликвидируется. В последнем случае в опоре создается предварительный натяг, с помощью которого устраняется осевая и радиальная игра вала или корпуса в процессе работы узла, увеличиваются грузоподъемность комплекта подшипников, их жесткость, точность вращения и долговечность. Подшипники одного комплекта невзаимозаменяемы с подшипниками другого комплекта того же Типа. [c.106] Подшипники типов 236000, 246000 и 266000 воспринимают радиальные, комбинированные и двусторонние осевые нагрузки, обеспечивают угловую жесткость опоры, могут применяться в плавающих опорах без фиксирования наружных колец в осевом направлении. [c.106] Подшипники типов 336000, 346000 и 366000 воспринимают радиальные, комбинированные и двусторонние осевые нагрузки при меньшей уголовой жесткости опор, чем у подшипников типов 236000, 246000 и 266000. [c.106] Допустимые нагрузки для подшипников типов 236000, 246000, 266000 и 336000, 346000, 366000 по сравнению с соответствующими однорядными подшипниками радиальная — больше в 1,8 раза осевая (в обе стороны) — такая же, как у однорядного подшипника. [c.106] Вернуться к основной статье