ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Шарикоподшипники радиальные однорядные из "Подшипники качения " Подшипники изготовляют следующих типов 0000 (табл. 1) 60000 и 80000 (табл. 2). [c.37] Примечания 1. Ориентировочные расчетные параметры подшипников типов 60000 и 80000 примерно такие же, как и у подшипников типа 0000 с теми же габаритными размерами (см. табл. 1) при работе на пластичном смазочном материале. Присоединительные размеры а. и а см. также в табл. 1. [c.49] По сравнению с другими типами подшипников качения радиальные однорядные шарикоподшипники работают с минимальными потерями на трение и, следовательно, допускают наибольшую частоту вращения. Соосность посадочных мест под радиальные однорядные шарикоподшипники должна быть выдержана в таких пределах, чтобы перекос наружных колец относительно внутренних не превышал 10—15 даже при увеличенном зазоре в подшипнике. Подшипники устанавливают на жестких двухопорных валах, прогиб которых под действием внешних сил не вызывает чрезмерного углового смещения оси вала относительно оси посадочного отверстия, т. е. на валах с расстоянием между опорами 0с1 (й — диаметр вала). [c.49] Сепараторы радиальных однорядн1 х шарикоподшипников в основном штампованные с центрированием по телам качения. В подшипниках, работающих в особых условиях (н.а-пример, с частотой вращения, выше допустимой), а также в некоторых крупногабаритных подшипниках применяют массивные, сепараторы из антифрикционных материалов бронзы, латуни, текстолита, алюминиевых сплавов и Др. Массивные сепараторы обычн центрируются по бортам наружных колец. В этом случае для вьюоких частот вращения особое значение имеет правильный выбор сорта жидкого смазочного материала и способа его подачи к трущимся поверхностям наружного кольца и сепаратора. [c.50] Вернуться к основной статье