ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы От издательства из "Техническая механика 1968 " Второе издание книги существенно переработано в соответствии с содержанием и методическими установками новой программы по технической механике, утвержденной Министерством высшего и среднего специального образования СССР в 1965 г. [c.3] Исключен раздел Прикладная механика , имевшийся в первом издании. Краткие сведения из теории механизмов и машин включены частично в раздел Теоретическая механика (в виде отдельной главы), частично — в соответствующие главы раздела Детали машин последнее относится, в частности, к силовым соотношениям в винтовых парах и к основным понятиям геометрии зубчатого зацепления. [c.3] Структура учебника соответствует программе курса Техническая механика , рассчитанной на 220 учебных часов, но, учитывая, что в речных техникумах и училищах, для немеханических специальностей которых предназначена книга, объем курса составляет лишь 160 учебных часов, часть программного материала была исключена главным образом в разделах Сопротивление материалов и Детали машин . [c.3] Учебник написан без применения высшей математики, что также обусловило некоторые отличия его содержания и характера изложения учебного материала от предусмотренного упомянутой программой. [c.3] Первый и второй разделы учебника — Теоретическая механика и Сопротивление материалов — содержат подробно решенные примеры по всем темам этих разделов, а также контрольные задачи для самостоятельного решения, снабженные ответами. В решениях всех примеров применена Международная система единиц (СИ) то же относится и к условиям контрольных -Задач. [c.3] В разделе Детали машин нет ни примеров, ни задач. Это связано с тем, что для решения примеров по расчетам деталей машин необходимы многочисленные справочные данные кроме того, примеры по основным темам — расчетам механических передач — сравнительно громоздки поэтому по соображениям общего объема книги включение их оказалось невозможным. Наконец, следует учесть наличие специальных сборников задач по деталям машин и технической механике, содержащих достаточное количество решенных примеров использование этих пособий в учебном процессе неизбежно даже если изложение теоретического материала и было бы иллюстрировано некоторым количеством примеров. [c.3] Эта работа была выполнена научным редактором книги Г. М. Ицковичем. Помимо переработки имевшегося материала, им же были написаны новые параграфы 75, 80, 87, 88, 96, 102, 105, 110. Параграф 83, посвященный расчету цилиндрических винтовых пружин, подготовил для настоящего издания книги В. Г. Ицкович. [c.4] Издательство будет признательно читателям за отзывы и пожелания по второму изданию пособия и просит направлять их по адресу Москва, К-51, Неглинная, 29/14, издательство Высшая школа . [c.4] Развитие народного хозяйства СССР тесно связано с ростом машиностроения. [c.5] Создание новых конструкций машин, правильная их эксплуатация и ремонт могут быть обеспечены только при наличии высокоразвитой науки о машинах. [c.5] Исторический ход развития техники вообще и машиностроения, в частности, дает наглядный пример тому, как тесно связана наука с практикой. Великие открытия в области техники неизбежно давали толчок науке, которая, в свою очередь углубляя теоретические исследования, способствовала решению проблем практического характера. [c.5] Отдельные законы и положения механики известны человечеству еще с древнейших времен. Величайшим механиком древности считается Архимед (287—212 гг. до нашей эры), впервые разработавший научные основы равновесия рычага и плавающих тел. Архимед открыл один из основных законов гидростатики, названный его именем. После открытий Архимеда в развитии механики наступил длительный период застоя. На протяжении шестнадцати с лишним веков, вплоть до эпохи Возрождения, механика ничем существенным не пополнилась. [c.5] В эпоху Возрождения великий итальянский ученый Леонардо да Винчи (1452—1519 гг.) впервые исследовал законы движения падающих тел и тел, движущихся по наклонной плоскости, установил понятие о моменте силы относительно точки, а также исследовал вопросы трения. Крупнейший вклад в развитие механики, в особенности разделов кинематики и динамики, внес итальянский ученый Галилео Галилей (1564—1642 гг.). [c.5] Галилей установил закон свободного падения тел и законы равнопеременного движения дал первую формулировку закона инерции он но праву считается основоположником науки о сопротивлении материалов. [c.5] Английский ученый Исаак Ньютон (1642—1727 гг.) в своем труде Математические начала натуральной философии привел все законы механики в стройную систему, сформулировал и доказал закон всемирного тяготения, зависимость между силой, массой и ускорением, закон равенства сил взаимодействия. [c.5] Великому русскому ученому М. В. Ломоносову (1711—1765 гг.) принадлежит открытие закона сохранения вещества и закона сохранения энергии. [c.6] Французский ученый Даламбер (1717—1783 гг.) ввел в механику новый метод решения задач динамики при помощи уравнений статики. Нельзя не упомянуть также имени французского ученого Лагранжа (1736—1813 гг.), проделавшего большую работу по математическому обоснованию законов механики и обогатившего механику принципом возможных перемещений. Выводы Лагранжа были уточнены и дополнены русским математиком и механиком академиком М. В. Остроградским (1801 — 1861 гг.). Им же разработана общая теория удара, решен ряд важнейших задач из области гидростатики, гидродинамики, теории упругости и др. [c.6] Во второй половине XIX и начале XX в. для развития механики много сделали русские ученые. Мировое значение в науке имеют научные труды П. Л. Чебышева (1821—1894 гг.). Он создал основы науки Теория механизмов и машин , выделившейся из теоретической механики. Ученые Н. Е. Жуковский (1847—1921 гг.) и С. А. Чаплыгин (1869—1942 гг.) решили ряд слол-сных проблем теоретической и прикладной механики, ими заложены основы аэродинамики и авиационной науки, имеющие большое теоретическое и прикладное значение. Русские ученые Д. И. Журавский (1821 — 1892 гг.), В. Л. Кирпичев (1845—1913 гг.) и другие внесли большой вклад в формирование сопротивления материалов как отдельной общеинженерной дисциплины. [c.6] Труды ученых Института машиноведения Академии наук СССР представляют большую ценность в разрешении таких проблем, как колебания, трение и износ в машинах прочность деталей узлов машин при различных режимах нагружения. [c.6] Создателем теории реактивного движения, воплощенной в наши дни в чудесные дела по освоению космоса, является К. Э. Циолковский (1857—1935 гг.). [c.6] Вернуться к основной статье