ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Передачи вращательного движения из "Теоретическая механика " Передача вращательного движения от одной машины к другой или внутри машины от одного ее вала к другому осуществляется разнообразными механизмами, носящими название передач. [c.215] Передачи могут быть разделены на передачи гибкой связью (ременную, канатную, цепную) и передачи, осуществляемые путем непосредственного соприкосновения (фрикционную, зубчатую и др.). [c.215] Валы и закрепленные на них шкивы и колеса называются врущими, когда они передают движение, и ведомыми, когда они его воспринимают. [c.215] Отношение угловых скоростей двух валов (шкивов или колес) называется передаточным отношением. [c.215] Рассмотри , как определяются передаточные отношения некоторых простейших передач. [c.215] Передаточное отношение ременной передачи равно обратному отношению радиусов (или диаметров) шкивов. [c.216] Практически, вследствие неизбежности упругого скольжения ремня при работе ременной передачи под нагрузкой, окружная скорость ведомого шкива будет на 1—3% меньше окружной скорости ведущего, и для сохранения требуемой угловой скорости ведомого шкива несколько уменьшают его диаметр. [c.216] При достаточно большой силе трения между колесами ведущее колесо, вращаясь, приводит во вращение ведомое. [c.216] На рис, 16 , изображена фрикционная передача между параллельными валами, осуществляемая цилиндрическими колесами, а на рис. 161, 6—передача между пересекающимися валами, осуществляемая коническими колесами. [c.216] Передаточное отношение фрикционной передачи определяется из того условия, что скорости соприкасающихся точек на поверхностях катков должны быть равны между собой (если, конечно, пренебречь проскальзыванием). [c.217] Направления вращения ведущего и ведомого колес, очевидно (рис. 161, а), противоположны друг другу. [c.217] Условившись для конической передачи соприкасающиеся точки брать на окружностях больших оснований конусов, найдем, что передаточное отношение конической фрикционной передачи также равно обратному отношению радиусов (диаметров) окружностей больших оснований конусов. [c.217] Для устранения этих недостатков на цилиндрических поверхностях колес делаются выступы—зубья и впадины (рис. 162). Если один или несколько зубьев одного колеса входят во впадины другого, то при вращении ведущего колеса его зубья нажимают на зубья ведомого и приводят последнее во вращение. Этим обеспечивается постоянство передаточного отношения такой передачи. [c.217] Колеса, снабженные зубьями, называются зубчатыми, а передача вращения о помощью зубчатых колее называется зубчатой передачей. Зубчатые передачи являются одним из самых распространенных видов передаточных механизмов. [c.218] Зубчатые колеса, изображенные на рис. 162, можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, катящимися друг по другу без скольжения и вращающимися вокруг тех же осей, с теми же угловыми скоростями, что и данные зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колее называются начальными окружностями данных зубчапщх колес. [c.218] Передаточному отношению зубчатой передачи можно дать и другое, более удобное для практики выражение. [c.218] Расстояние между двумя сходственными (рис. 162) точками двух соседних зубьев, измеренное по дуге начальной окружности, называется шагом зацепления. [c.218] Шаг и модуль зацепления всегда измеряются в мм. Модули зубчатых колес стандартизованы. [c.218] Диаметр начальной окружности зубчатого колеса равен произведению его модуля на число зубьев колеса. [c.219] Передаточное отношение двух находящихся в зацеплении зубчатых колес равно обратному отношению их чисел зубьев. [c.219] Вернуться к основной статье