ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Примеры расчета ресурса подшипников из "Валы и опоры с подшипниками качения " Пример 2.17. Определить ресурс при 90 %-ной вероятности безотказной работы (й1 1) радиального роликового сферического подшипника 24026-2 S2A T143, установленного в опоре железнодорожного подвижного состава. Условия работы можно охарактеризовать четырьмя ступенями нагружения (табл. 2.73). [c.364] Результаты промежуточных расчетов представлены в табл. 2.74. [c.366] Решение. Ресурс подшипника можно рассчитать по методикам различной сложности в зависимости от того, с какой точностью определены условия работы подшипника. [c.366] Условия работы подшипников картерная система смазывания, продукты износа зубчатых колес попадают в подшипники масло высокой вязкости (220 mmV при 40 °С) рабочая температура 105 °С отношение вязкостей 2,8. Условия работы соответствуют степени загрязнения сильное загрязнение . [c.367] Значение поправочного коэффициента г с, учитывающего загрязненность, принимаем по табл. 2.68 г с = 0,02. Действительно, максимальный размер частиц, установленный на основе проб, взятых из редукторов локомотивов, составляет 60 мкм при твердости 700 HV. В соответствии с этим вычисленное по методике SKF значение ri = 0,019. Поэтому для расчета принимаем т с = 0,02. [c.367] На основе новой теории для параметров К= 2,S и r[ (PJP) = 0,02(25/13) = = 0,038 по рис. 2.73 для радиальных роликоподшипников находим значение поправочного коэффициента asKp- 0,35. [c.367] Это значение ниже минимально требуемого ресурса в 3,3 раза. [c.367] Это значение превышает минимально требуемый ресурс в -5,6 раза. [c.368] В связи с этим рассчитаем ресурс подшипника NJ 1024 с меньшим диаметром отверстия [29] диаметр отверстия d= 120 мм наружный диаметр Z) = ISO мм динамическая грузоподъемность Сг= 134 кН предельная нагрз ка по выносливости Ри = 20,8 кН. [c.368] Из рис. 2.54 следует, что кинематическая вязкость, необходимая для эффективного смазывания подшипника и dm = 150 мм, л = 3500 мин , составляет Vi = 6 мм /с. По рис. 2.55 определяем, что применяемое масло вязкостью 220 mmV при 40 °С при рабочей температуре подшипника 105 °С имеет вязкость 16 mmV . Следовательно, отношение вязкостей К = v/vi = 16/6 = 2,7. Условия работы соответствуют степени загрязнения типичное загрязнение . [c.368] Это значение превышает минимально требуемый ресурс в 1,5 раза. [c.368] Как следует из проведенного расчета, при применении фильтрации масла можно использовать подшипники качения с меньшим диаметром отверстия или более легкой размерной серии, позволяющие уменьшить размеры и массу подшипникового узла. [c.368] Условия работы подшипников вместо масляной ванны применена циркуляционная система смазывания, включающая системы фильтрации и охлаждения масло высокой вязкости рабочая температура 90 °С. [c.368] По рис. 2.55 определяем, что применяемое масло вязкостью 220 мм /с при 40 °С при рабочей температуре подшипника 90 °С имеет вязкость v = 30 мм /с. Следовательно, отношение вязкостей = v/vi = 30/5,8 = 5,2. Значение поправочного коэффициента г с, учитывающего загрязненность масла, принимаем как и в п. 36 Tie = 0,3. По рис. 2.73 для К=4 (при К 4 необходимо использовать кривую при 4) и значения параметра r J(PufP) = 0,3(25/13) = 0,58 находим значение поправочного коэффициента Oskf = 7,5. [c.368] Это значение превышает минимально требуемый ресурс в 6,5 раза. [c.369] И в этом случае могут быть применены подшипники качения меньших размеров, позволяющие уменьшить размеры и массу подшипникового узла. [c.369] Условия работы подшипников картерная система смазывания, продукты износа зубчатых колес попадают в подшипники масло пониженной вязкости (А = 0,4) рабочая температура 105 °С. [c.369] Условия работы подшипников вместо масляной ванны применена циркуляционная система смазывания, включающая систему фильтрации масло пониженной вязкости К = 0,4) рабочая температура 105 °С. [c.369] Вернуться к основной статье