ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ОСНОВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО КОНСТРУИРОВАНИЮ, МОНТАЖУ, ДЕМОНТАЖУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ из "Валы и опоры с подшипниками качения " Рекомендации по конструированию. Конструкция изделия должна быть приспособлена к удобной сборке, точной установке и разборке подшипниковых узлов высота заплечиков должна быть меньше толщины кольца подшипников по бортику на валах, при необходимости, должны быть примыкающие к заплечикам продольные пазы для лапок съемника, в корпусах - свободное пространство для размещения тяг съемника или отверстия для демонтажа наружных колец. [c.278] Коэффициенты линейного расширения материала сопрягаемых деталей не должны значительно различаться во избежание появления повышенных натягов-зазоров при изменении температуры работы узлов. С этой целью в силуминовых корпусах устанавливают стальные втулки. [c.278] Посадочные поверхности валов и корпусов должны иметь галтели или за-ходные фаски с малым углом конусности для обеспечения точного предварительного центрирования, уменьшения среза и смятия микронеровностей, плавного увеличения силы запрессовки при сборке. [c.278] Кольца подшипников должны прочно и равномерно опираться на сопряженную деталь подшипникового узла по всей своей окружности. Это означает, что посадочные еста должны быть обработаны с необходимой точностью и их поверхности не дёлжны пересекаться канавками, отверстиями и т.п. [c.278] В разъемных корпусах в результате старения литья или дефектов механической обработки возможно искрение формы отверстия, при котором металл в зоне разъема выпучивается в сторону отверстия и зажимает ( закусывает ) наружное кольцо подшипника. Явление это проявляется через довольно длительное время после сборки. [c.278] Для предотвращения закусывания всякое посадочное разъемное гнездо следует выполнять с развалкой в плоскости разъема. Развалка заключается в снятии шабровкой слоя металла толщиной а у плоскости разъема, сходящего на нет на ширине б (рис. 2.46). В гнездах крупногабаритных подшипников вместо шабровки применяют расшлифовку пневматической или электрической шлифовальной машиной. Размеры развалки в зависимости от диаметра D расточки в корпусе указаны в табл. 2.54. [c.278] Нельзя устанавливать кольцо подшипника с натягом, но без упора в сопряженную деталь, так как при этом биение его торца, образовавшееся в процессе напрессовки, может значительно превосходить допустимые значения. Нельзя также применять заплечики или дистанционные кольца недостаточной высоты. [c.279] Размеры сопрягаемых с подшипниками элементов вала и корпуса должны обеспечивать надежную опору колец подшипников при восприятии осевых сил и возможность применять при их демонтаже пресс или механические съемники, которые захватывают лапами выступающую над заплечиком вала или отверстия корпуса часть кольца. [c.279] Размеры заплечиков должны соответствовать ГОСТ 20226-82 (см. раздел 4, глава 5). [c.279] Радиусы галтелей валов и корпусов у посадочных мест (см. раздел 4, глава 4) должны обеспечить надежное прилегание торца к опорной поверхности заплечика вала или корпуса. Необходимо также обеспечить перпендикулярность опорной поверхности заплечика вала или корпуса к общей оси (раздел 4, глава 1). [c.279] При достаточном запасе прочности вала или стенок корпуса, когда концентрация напряжений в местах изменения сечений не является опасной, вместо галтелей можно применять проточки по ГОСТ 8820-69. В особо ответственных узлах, где концентрация напряжений в местах изменения сечений должна быть сведена к минимуму, упор торца кольца подшипника осуществляют через специальную упорную шайбу, при наличии которой переход сечений вала может быть выполнен по пологому конусу. [c.279] Если высота заплечика вала недостаточна и не обеспечивает надежного упора внутреннего кольца подшипника, применяют упорные кольца, устанавливаемые на валу. Рекомендуемые размеры - наружные диаметры d и ширины Ь - упорных колец даны в табл. 2.55 [1]. [c.279] Для демонтажа подшипников используют винтовые съемники с двумя (рис. 2.47, а) или с тремя откидными тягами (рис, 2.47, б, в). Съемник на рис. 2.47, в позволяет использовать для демонтажа также и две тяги, которые устанавливают в двух больших приливах. [c.280] При высоких заплечиках нужно предусматривать пазы для размещения тяг съемника (рис. 2.48, б - выносной элемент yi). [c.282] Для размещения тяг съемника при удалении наружного кольца подшипника из глухого отверстия предусматривают свободное пространство а (0,4...0,5)С, где С - ширина кольца подшипника. [c.282] Рекомендации по монтажу подшипников качения. Хранить расконсервированные подшипники более двух часов без защиты от коррозии не допускается. Как и всякая точная деталь, подшипники качения требуют аккуратного обращения при монтаже. [c.282] Сопрягаемые с подшипником поверхности валов и корпусов перед монтажом подшипников должны быть тщательно промыты, протерты, просушены и смазаны тонким слоем смазочного материала, каналы для подвода смазочного материала должны быть продуты и очищены. [c.282] Во избежание защемления подшипников при монтаже в разъемных корпусах допускается иметь фаски в местах стыка их посадочных поверхностей. [c.282] При монтаже подшипника сшу запрессовки следует прикладывать непосредственно к запрессовываемому кольцу - внутреннему при монтаже на вал и наружному при монтаже в корпус. Если оба кольца должны быть установлены с натягом, то сила должна передаваться непосредственно и одновременно обоим кольцам. Запре ется проводить монтаж таким образом, чтобы сила передавалась с одного Kolibua через тела качения на другое. Не допускается приложение монтажных сил к сепаратору. [c.282] Для монтажа подшипников или только колец (для разборных конструкций) на вал или в корпус помимо прессов можно использовать также механический монтажный инструмент (накидные, ударные, торцовые ключи), гидравлические (гидрогайки, гидрораспор) или нагревательные устройства. [c.282] Вернуться к основной статье