ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор формы поперечного сечения из "Валы и опоры с подшипниками качения " В полых валах при наружном диаметре d небольшое центральное осевое отверстие диаметром do 0,2d практически не влияет на прочность, жесткость и массу вала [16]. В случае do = 0,6d прочность и жесткость снижаются незначительно, масса уменьшается на 40 %. При do 0,6d прочность заметно снижается. При равной прочности наружный диаметр полого вала (do = 0,7d) больше сплошного только на 10 %, масса меньше на 40 %. [c.17] При равной жесткости диаметр вала с d = 0,15d больше сплошного только на 10%, прочность ниже на 10%, масса меньше на 50%. Для валов обычно do 0,75d, что обусловлено необходимостью выполнения резьб, проточек, шлицев, шпоночных пазов. [c.17] Отношение djd 0,S...0,95 характерно для труб и цилиндрических оболочек, Из труб изготовляют, например, карданные валы. Масса трубы с do = 0,95d составляет 20 % массы равнопрочного сплошного вала, а ее жесткость на кручение почти вдвое больше жесткости вала. [c.17] В массовом производстве иногда применяют полые сварные валы постоянного сечения из ленты, наматываемой по винтовой линии. Экономия металла составляет около 60 %. [c.17] Полые валы сложнее в изготовлении и дороже сплошных. Их применяют с целью снижения массы при сохранении прочности, при необходимости пропуска сквозь валы подлежащего обработке материала (шпиндели станков) или размещения внутри них других деталей (например, торсионов, деталей управления и регулирования, муфт), при подаче через них масла, охлаждающих жидкостей или газов, а также в длинных валопроводах для уменьшения числа промежуточных опор. [c.17] Здесь Т- вращающий момент на зубчатом колесе, Н м d- делительный диаметр колеса, мм Р угол наклона линии зуба а = 20°- угол профиля зуба исходного контура F,, F h F -вН. [c.18] На ведомом колесе направление вектора окружной силы F, совпадает с направлением вращения, на ведущем - противоположно ему. [c.18] Вектор осевой силы Fa параллелен оси колеса. Направление вектора Fa зависит от направления вращения колеса и направления линии зуба (правое, левое). Оно может быть определено по направлению проекции нормальной силы в зацеплении на ось вращения зубчатого колеса. [c.18] Векторы радиальных сил у колес с внешним зацеплением направлены к оси, а у колес с внутренним зацегщением - от оси зубчатого колеса. [c.18] Силы в зацеплении конических зубчатых передач. В конической передаче за расчетное принимают сечение на середине ширины зубчатого венца. [c.18] Силы на колесе соответственно равны = FaV, Fa2 = Fr. [c.18] Если условие не соблюдается (при левом направлении зуба ведущая шестерня вращается по ходу часовой стрелки, или при правом направлении линии зуба шестерня вращается против хода часовой стрелки), то в формулах для вычисления Fr и Fa знаки перед вторыми членами в скобках необходимо заменить на обратные. [c.19] Осевая ста F 2 на червячном колесе численно равна F,. [c.19] Радиальная ста Fr на червяке численно равна радиальной сте на колесе. [c.19] При ведущем червяке направление вектора силы Fa совпадает с направлением вращения колеса, а вектор силы F, направлен в сторону, противоположную вращению червяка. [c.19] Векторы осевых сил Fa и F 2 параллельны соответственно оси червяка и оси червячного колеса. Векторы радиальных сил ivi и Fri направлены соответственно к оси червяка и к оси червячного колеса. [c.19] На выходном валу для одноступенчатых цилиндрических, конических и планетарных редукторов по согласованию с потребителем допускается снижение значения коэффициента до 50 для остальных редукторов - до 100. [c.20] Силы на приводных валах конвейеров. Радиальная нагрузка на приводных валах конвейеров обусловлена действием сил натяжения в ведущей и ведомой ветвях ленты или тяговой цепи. [c.20] Данные вычислены по формулам Эйлера и справедливы при окружной скорости до 3 м/с. [c.21] Вернуться к основной статье