Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Применяется для передачи вращения между пересекающимися валами. Конические колеса с криволинейным зу к)м применения в оптическом приборостроении не имеют.

ПОИСК



Цилиндро-коническая передача с углом 90 между осями — Определение коэффициента полезного действия

из "Справочник конструктора оптико-механических приборов Издание 2 "

Применяется для передачи вращения между пересекающимися валами. Конические колеса с криволинейным зу к)м применения в оптическом приборостроении не имеют. [c.540]
Максимальное передаточное число при б = 90° не более I 10. [c.540]
Передача состоит из цилиндрической шестерни с эвольвентным профилем и колеса с торцовыми зубьями, оси которых пересекаются под прямым углом (рис. 6). Эта передача иногда более удобна и компактна, чем коническая, и может быть выполнена с большей точностью. [c.540]
В конструкции передачи легко осуществить удобную регулировку бокового зазора за счет осевой подвижки торцового колеса и удобное выключение и реверсирование путем осевого перемещения цилиндрической шестерни (рис. 7). [c.540]
Недостатком передачи является меньшая нагрузочная способность по сравнению с конической передачей. [c.540]
Нарезание торцового колеса должно производиться эвольвентным долбяком на зубодолбежном станке методом обкатки с применением специального приспособления. Расчет элементов колес производится по табл. 1. [c.540]
Причиной потери мощности в передаче с боковым зазором в зацеплении является трение между зубьями и в подшипниках. [c.543]
При наличии подшипников качения трение в подшипниках сравнительно невелико. При наличии подшипников скольжения главной при-чиной потерь на трение в цилиндрических и конических передачах может быть трение в подшипниках. [c.543]
В винтовых и червячных передачах потери на трение в зубьях того же порядка, что и потери на трение в подшипниках сколыкения. В беззазорных передачах при наличии натяга в зацеплении давление на подшипники и зубья может значительно превосходить давление, которое определяется передаваемым окружным усилием. [c.543]
При нормальном усилии свыше 3000 Г С = 1. [c.543]
Здесь е—поправочный коэффициент. [c.543]
Для нормальных усилий до 3000 Г величина е определяется так же, как и для косозубых колес. Приближенно принимают е = 0,85. [c.544]
Для нормальных усилий свыше 3000 Г е — I. [c.544]
При нормальных усилиях более 3000 Г принимают С = 1 Р — окружное усилие на ведомом колесе в Г М — момент на ведомом колесе в Гсм. [c.544]
Ориентировочно принимают к. п. д. равным 0,83—0,92, а для передач без зазора — 0,70—0,80. [c.544]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте