ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Последовательность построения моделей параметрической подсистемы из "Надежность двигателей летательных аппаратов " В настоящее время выработался следующий подход к построению моделей вначале предлагают некоторые, логически обоснованные постулаты и физически обоснованные представления об изучаемой системе. Исходя из них, записывают дифференциальные уравнения, которые затем интегрируют, получая функциональные зависимости. Эти зависимости сопоставляют с наблюдаемыми явле-ниями, пользуясь принятыми статистическими критериями, и оценивают. [c.38] На первом этапе составляется перечень величин, определяющих свойства объекта и условий, которым эти характеристики объекта должны удовлетворять, т. е. как бы качественно составляется техническое задание, описывающее данный объект. [c.38] Под формализацией схемы понимают задание (в соответствии с перечнем 1-го этапа) некоторых количественных или качественных характеристик объекта (под качественным понимают задание характеристик объекта методом ранжирования по условно выбранной шкале, например, в баллах), называющихся целевыми параметрами и являющихся реакцией (откликом) объекта при воздействии на него совокупности внешних и внутренних факторов, определяющих его поведение. [c.38] Идеально целевой параметр должен быть универсальным, количественным, статистически эффективным и однозначным, т, е. од ной совокупности сочетаний факторов, с точностью до погрешности эксперимента (доверительного интервала), должно соответствовать одно значение целевого параметра. При этом параметр должен определяться с минимальной погрешностью. [c.38] На основании качественного физического анализа моделируемого явления и обобщения ранее накопленного опыта выдвигается гипотеза о форме связи между целевым параметром и факторами, т. е. гипотеза о структуре математической модели и осуществляется третий этап — количественная оценка ее параметров. [c.39] Вернуться к основной статье