ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовка компрессоров и паро-воздушных насосов и проверка их производительности из "Управление тормозами и обслуживание их в поездах Издание 3 " После этого останавливают компрессор и замеряют время падения давления в напорной сети с 7 до 6,8 кГj M . Это время должно быть не менее 4 мин. Затем включают второй компрессор и аналогичным порядком проверяют его производительность и регулировку регулятора. Если по электрической схеме происходит одновременное включение обоих компрессоров, то норма времени наполнения главных резервуаров с 7 до 8 кГ1см должна быть учтена как для двух компрессоров, т. е. уменьшена в 2 раза. [c.18] На тепловозах. Отличительной особенностью проверки производительности компрессоров является то, что для этой цели пускаются поочередно главные дизели. Вначале пускают дизель первой секции и замечают по манометру главных резервуаров величину давления в момент переключения компрессора на холостой ход. Это переключение должно произойти при давлении в главных резервуарах, равном 8,5 0,2 кГ/см для пассажирских и грузовых тепловозов, а включение на рабочий ход — пр 7,5 0,2 kTJ m . в период повышения давления в главных резервуарах с 7 до 8 кГj M - замеряют время, которое должно быть не более указанного в табл. 4 (при нулевой позиции контроллера). [c.18] На паровозах. При проверке производительности насосов перекрывают разобщительный кран на напорной трубе от главного резервуара и приводят насос в действие на малое число ходов при открытых спускных кранах. После прогрева насоса и удаления из его цилиндров конденсата спускные краны закрывают и на малом числе ходов повышают давление в главных резервуарах до 2 кГ/сл , что необходимо для создания воздушной подушки и предупреждения ударов поршней о крышки и средние части насоса. Только после этого можно открывать полностью паровой вентиль и производить пуск насоса на нормальное число ходов, при котором проверяется производительность и замеряется время повышения давления в главных резервуарах с 2 до 6,5 кГjсм . При этом давление пара в котле должно быть не менее 10—11 KFj M . Объемы и величины времени наполнения главных резервуаров на паровозах приведены в табл. 5. [c.19] На моторвагонном поезде. После перекрытия во всех кабинах разобщительных кранов напорной магистрали производят пуск компрессоров. По достижении давления в главных резервуарах 7 кГ/см определяют время повышения давления в них с 7 до 8 Kff M . Это время при указанных объемах главных резервуаров должно соответствовать величинам, указанным в табл. 6. [c.19] Вернуться к основной статье