ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт тормоза тормозного устройства с длннноходовым электромагнитом КМТД из "Техническое обслуживание лифтов " Если суммарный зазор в шарнирах более 10 мм н его нельзя уменьшить на месте, тормозное устройство заменяют. [c.89] Зажимают в тисках стальную оправку диаметром, равным диаметру головки заклепки. Прил имают заклепку головкой к торцу этой оправки и легкими ударами молотка по колодке вблизи заклепки утапливают заклепки по фрикционной обкладке, а затем расклепывают ее конец аналогичным способом утапливают головки всех заклепок, глубина утопления которых должна быть не менее 2 мм. Очищают от грязи и масла рабочую 5 оверхность тормозной полумуфты и поверхность фрикционных обкладок. [c.90] В случае, когда якорь тормозного электромагнита после выполнения указанных операций снять невозможно, отвинчивают гайки болтов 8, крепящие тормозной электромагнит, и снимают его. [c.91] Ставят фиксатор (см. рис. 31) в паз рычага 41, устанавливают колодку 40 на место, соединяют ее с рычагом осью 38, предварительно смазав ее солидолом (паз оси должен находиться со стороны отверстий на колодке для болтов, крепящих стопорную планку 39). Проверяют работу фиксатора. После смещения колодки вокруг оси она не должна возвращаться в первоначальное положение. Фиксируют положение оси 38 стопорной планкой 39 и крепят ее болтами 37. Устанавливают рычаг 41 на место и соединяют его с основанием осью 44 (паз оси для стопорной планки должен находиться со стороны отверстия на основании для болта, крепящего стопорную планку). Аналогичным способом собирают и устанавливают на место второй рычаг. Устанавливают катушкодержа-тели 16 в окно тормозной катушки 17 и крепят их болтами 14, Аналогичным способом устанавливают на место и крепят остальные катушки. Катушки должны быть установлены так, чтобы одинаково расположенные выводные провода были направлены в одни и те же стороны. [c.91] Маркируют выводные провода, навесив на них бирки с указа-ние.м начал и концов катушек. [c.92] За начало или концы катушек нужно взять одинаково рас-полоя енные выводные провода. На рис. 32 за начало катушек взяты провода, расположенные справа, а за концы — левые провода (можно также за начало катушек взять левые провода, а за концы катушек —правые). Бирки с указанием начал и концов можно и не вешать, но в этом случае, используя правило влюче-ния катушек в звезду и треугольник, необходимо очень внимательно присоединять провода к клеммному щитку, так как в общем жгуте можно их перепутать. На верхние клеммные шпильки щитка ставят шайбы и присоединяют к ним выводные провода начал катушек слева направо Hi, Н , Нз (см. рис. 32,6). К нижним клеммным шпилькам после установки на них шайб присоединяют выводные провода концов катушек слева направо К2, Л з, Ки К верхним клеммным шпилькам можно присоединить выводные провода концов катушек Ki, Кь Кг, но тогда к нижним клеммным шпилькам нужно присоединить выводные провода начал катушек Яг. [c.92] Если напряжение сети равно меньшему из указанных на катушках, их соединяют в треугольник медными перемычками замыкают накоротко клеммные шпильки HtKi, Я2К3, присоединяют к клеммным шпилькам Ни Н , Нз или к клеммным шпилькам Кг, Л з, Ki сетевые провода (от электродвигателя) ставят на все шпильки пружинные шайбы и крепят все клеммные соединения гайками закрывают клеммный щиток крышкой и крепят ее гайкой. [c.92] Ставят якорь на место и соединяют его со штоком при помощи соединительных планок 21 и пальцев 20. [c.92] Вставляют в отверстия пальцев шплинты и разводят их концы. Соединяют шарниры тяга 29 — серьга 4 посредством соединительных осей, вставляют в отверстия шплинты и разводят их концы. [c.92] Устанавливают стяжную шпильку с находящимися на ней фасонными шайбами и пружиной свобо.дным концом в сторону канатоведущего шкива. [c.92] Аналогично устанавливают остальные катушки. При установке катушек необходимо учитывать, что одииаково расположенные провода должны быть направлены в одну и ту же сторону (см. рис. 32). [c.94] Соединяют катушки между собой, присоединяют к клеммному щитку и к электрической сети. [c.94] Дальнейшую сборку и регулировку тормоэпого устройства производят способом, изложенным выше. [c.94] Проверяют отсутствие напряжения на клеммах клеммного соединения проводов тормозного электромагнита и разъединяют их. Отвинчивают болты 25 (см. рис. 33) и снимают тормозной электромагнит. Отвинчивают винты, крепящие крышку 17 тормозного электромагнита и снимают ее. Снимают якорь 21, отвинчивают винты и снимают полюсный наконечник 16, вынимают из корпуса катушку 22. [c.95] Устанавливают катушку тормозного электромагнита на место и выводят провода катушки через отверстия в корпусе наружу. Соединяют болтовым соединением провода, отходящие от выпрямителя с выводными проводами катушки тормозного электромагнита и изолируют клеммные соединения изоляционной лентой изоляционная лента должна быть положена не менее чем в 3 слоя. [c.96] Устанавливают на место полюсный наконечник 16 и крепят его виитамн. Устанавливают якорь 21 и крышку 17 на место и крепят ее винтами, фиксатор 1, (см. 37, а)—в паз рычага, тормозную колодку соединяют с рычагом осью 1 (см. рис. 33,2). слегка смазанной солидолом фиксируют положение оси стопор-ны.м болтом 2 (см. рис. 37, в). [c.96] УстапавливЕЮт рычаг 5 (см. рис. 33) па ипильку 11 и совмещают нижнее его отверстие с отверстием в основании, соединяют рычаг с основанием осью 1 (см. рис. 37,6), слегка смазанной солидолом, фиксируют положение оси стопорным болтом 3, а положение рычага стопорными винтами 2. Ставят на место фасонную шайбу 13 (см, рис. 33), пружину 8 и фасонную шайбу 12, предварительно сжимают пружины гайкой 9 и навинчивают контргайку 10 (длина пружины в поджатом положении должна равняться длине, указанной в табличке, подвешенной на пружине). [c.96] Вернуться к основной статье