ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технический осмотр редуктора и канатоведущего шкива из "Техническое обслуживание лифтов " Освещая внутреннюю полость редуктора, наблюдают за относительным положением ступицы и внутреннего кольца подшип- 1ика тихоходного вала, поворачивают червячный вал в одну и другую стороны при этом не должно быть относительного смещения внутреннего кольца подшипника тихоходного вала и ступицы. [c.73] Наблюдая за положением венца червячного колеса относительно ступицы, повторяют поворот червячного вала в одну и другую стороны при этом ке должно произойти смещения векца червячного колеса и ступицы. [c.73] Редуктор отправляют для ремонта на завод, если при проверке будет обнаружено смещение венца червячного колеса относительно ступицы или ступиць относительно внутреннего кольца подшипника тихоходного вала. [c.73] Устанавливают противовес на буфер и уравновешивают натяжение канатов. [c.73] Растормаживают подъемный механизм, поворачивают червячный вал в одном направлении до упора (до начала вращения венца) и наносят риски на тормозных нолумуфте и колодке. [c.73] Отправляют редуктор для ремонта на завод, если расстояние между рисками соответственно более 94 или 63 мм (расход в червячной паре более 0,8 мм). [c.74] Легкий поворот полумуфт возможен не только из-за бокового зазора, но и из-за наличия осевого люфта ввиду того, что предельная величина бокового зазора значительно больше предельной величины осевого люфта червяка, можно с определенной степенью точности вычислить по углу поворота боковой зазор в зацеплении. [c.74] У нового зуба обкатные зоны почти симметричны относительно средней плоскости венца. У зуба колеса, находящегося в работе, обкатная зона несимметрична относительно средней плоскости венца (примерно % обкатной зоны со стороны входа червяка и /з — со стороны выхода). [c.74] Обкатные зоны на одном и другом зубе блестят, а подрео 1ые (из-за наличия окисных пленок) — не блестят. [c.74] Если червячная пара эксплуатируется длительно, возмокио появление блеска и на зонах подрезов. [c.74] Пятно контакта возможно по всей ширине зуба ве ща. Четкая граница перехода обкатной зоны в подрез свидетельствует о пра-вилыюк работе зацепления. [c.74] На лифтах с другими балансирными подвесками расстояния между плечами балансиров и подвижными элементами, которые должны воздействовать на блок-контакты, отключающие электро-схему управления лифтом, должны быть не менее 5 мм при движении кабины по всей шахте. [c.75] Тщательно осматривают редуктор, канатоведущий шкив и тормозную полумз фту и убеждаются в отсутствии сколов легкими ударами молота по корпусу редуктора, канатоведущему шкиву проверяют, нет ли трещин (дребезжание отсутствует) заменяют редуктор, канатоведущий шкив, тормозную полумуфту, если обнаружены трещины и сколы. [c.75] Уровень масла в редукторе проверяют масломерной иглой. Уровень масла должен находиться между нижней и верхней рисками на масломерной игле. [c.75] Для этого завинчиванием крышек масленок продавливают смазку в подшипник так, чтобы она вошла в щели между шейками тихоходного вала и подшипниками отвинчивают крышки и дополняют их смазкой типа солидол, если при завинчивании до отказа смазка не вышла. [c.76] Если при наличии смазки в масленках она не продавливается. что чаш е всего имеет место на лифтах с нижним расположением машинных помещений, то необходимо снять нагрузку с редуктора, отвинтить гайки болтов, снять крышку подшипника выносной стойки, проверить состояние масляных канавок (рис. 30) и, если они загрязнены, очистить и промыть рабочую поверхность крышки. [c.76] Если же масляные канавки отсутствуют (затянуты), то необходимо их восстановить. Глубина канавок должна находиться в пределах 2—3 мм, ширина 3—4 мм. Направление канавки должно быть от центра к углу, как показано на рис. 30. После окончания обработки канавок очищают отверстие и рабочую поверхность в крышке подшипника, а также канавки от частиц металла, устанавливают крышку на место и закрепляют ее болтами. Гайки фиксируют контргайками. Делают канавки в крышке другого подшипника. Завинчиванием крышек масленок продавливают смазку и ставят редуктор под нагрузку. [c.76] Масляные канавки делают в подшипниках редукторов, устанавливаемых в машинных помещениях нижнего расположения. [c.76] Надежность крепления канатоведущего шкива на тихоходном валу редуктора проверяют на ходу лифта включают вводный рубильник и при помощи аппарата управления пускают кабину в ход. [c.76] Вернуться к основной статье