ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ограничитель грузового момента монтажного крана КБ из "Справочник машиниста башенных кранов Издание 2 " Ограничители грузоподъемности предназначены для защиты кранов от перегрузки при подъеме груза, превышающего допустимый для данного вылета. Широко распространен электромеханический ограничитель грузоподъемности (ОГП-1), состоящий из трех узлов датчика усилий, датчика угла наклона стрелы (корректирующего устройства) и релейного блока с панелью сигнализации. [c.105] На противоположной стороне кольца аналогичным образом закреплен кронштейн эксцентрика. [c.106] Упругое кольцо крепят болтом к корпусу 5 датчика. Противоположная сторона упругого кольца, несущая второй болт, при приближении осевой нагрузка свободно перемещается. [c.106] В датчике усилий и датчике угла стрелы крана используется потенциометрический унифицированный преобразователь (рис. 51). Этот преобразователь установлен на плоской стальной плите I, на которой смонтирована катушка реостата 2 с перемещаемыми ]ю ней контактами токосъемника 3, установленными на поворотном рычаге 5. На оси поворотного рычага, проходящего через стакан 4, установлен сухарь для датчика усилия с приводом от толкателя и рычаг со штифтом для датчика угла с приводом от кулачка. В исходное положение рычаг токосъемника возвращается пружиной 6. [c.107] Релейный блок (рис. 52) предназначен для сравнения электрического сигнала от датчика усилия с сигналом от датчика угла и выдачи соответствующих команд приборам панели сигнализации и исполнительным органам крана. На передней панели блока расположены тумблер 2, ручка переключателя 4, предохранитель 3 и штепсельные разъемы 1. Внутри блока смонтированы исполнительные реле сопротивления и конденсаторы, настроечные потенциометры. [c.107] Особенностью этого ограничителя (рис. 53) является передача импульса к датчику непосредственно канатом грузовой лебедки, который, огибая блок 5, посаженный на эксцентриковой оси 2, создает относительно оси цапф эксцентрика силовой момент. Последний уравновешивается пружиной I, усилие которой воздействует на двуплечий фигурный рычаг 4, закрепленный на оси эксцентрика. [c.108] Эти перемещения имеют совершенно определенный характер, строго соответствующий графику грузоподъемности крана. Упор 11 установлен на пластине 12, которая может свободно поворачиваться относительно оси 5, закрепленной в теле рычага 4. В определенном положении упор 11 удерживается толкателем 13, конец которого опирается на профилированную поверхность кулачка 14. На оси кулачка установлен барабан 15, поворачиваемый при помощи груза 16 и корректирующего каната 9. [c.109] Один конец этого каната закреплен на барабане 15, авто-рой идет к сектору 7, размещенному на оси 8 стрелы 6. [c.109] Вернуться к основной статье