ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Защитная способность покрытий. Принципы контроля и управления качеством защитных покрытий из "Защита от коррозии старения и биоповреждений машин оборудования и сооружений Т1 " Высокая надежность машин и продление сроков их эксплуатации возможны при совершенствовании методов защиты от коррозии. Защитная способность покрытий зависит от многих факторов, которые можно условно разделить на две группы факторы, определяемые свойствами покрытий, методами и технологией их нанесения, и факторы, определяемые окружающей средой и назначением изделия. К последним относят конструктивные и эксплуатационные особенности изделия, а также методы и средства дополнительной защиты. [c.185] Свойства покрытий непосредственно определяют защитную способность. Наиболее важные свойства и характеристики, от которых зависит защитная способность, стойкость к воздействующим средам, толщина покрытий, равномерность их нанесения, структура осадка, сплошность, плотность, адгезия, эластичность осадка, шероховатость поверхности, смачиваемость. [c.186] Равномерность покрытия по поверхности конструкции — также основной фактор, определяющий защитную способность, так как процесс разрушения обычно начинается на участках поверхности с более тонким слоем, например в пазах и углублениях. [c.187] Распределение металла покрытия по поверхности элемента конструкции, в свою очередь, зависит от многих свойств электролита и характеризуется рассеивающей способностью (P ). P определяет перераспределение металла и тока по поверхности электрода при нанесении покрытия. На P оказывают влияние форма электролизера, площадь и конфигурация электродов, их расположение — взаимное и относительно внутренней поверхности емкости (геометрические факторы), состав электролита и режим электролиза (электрохимические факторы), а также состояние поверхности катода (переходящие или случайные факторы). [c.187] Одно из мероприятий по повышению защитной способности покрытий — их дополнительная обработка. Целесообразность ее применения определена конструктивными и эксплуатационными особенностями изделий. Методы дополнительной обработки используют в условиях эксплуатации машин (ингибирование, нанесение легко снимаемых покрытий, масел и смазочных материалов, гидро-фобизирование поверхностей), когда по технологическим или экономическим соображениям не представляется возможным получить требуемую защиту обычным способом нанесения покрытий. [c.187] Конструктивные и эксплуатационные особенности машин также оказывают влияние на защитную способность покрытий. [c.188] На основе анализа опыта нанесения и эксплуатации покрытий были установлены факторы, оказывающие влияние на их защитную способность — метод нанесения Хп1, технология нанесения стойкость к воздействующим факторам (химическая, микробиологическая, коррозионная) Хцз, толщина покрытия Х 4, равномерность распределения покрытия по поверхности деталей шероховатость поверхности Л 6, характер дополнительной обработки конструктивные особенности узла эксплуатационные особенности изделия Хцн. Определение их значимости осуществлялось методом экспертных оценок (табл. 7.18). [c.188] Коэффициент конкордации = 0,91 свидетельствует о единстве мнений специалистов. Сравнение критерия Пирсона щ — 43,8 с табличным значением для п — 1 — 8 и ot = 0,05 и 15,5 (%п Хт) подтверждает неслучайный характер согласия мнений экспертов. [c.188] Совершенствование технологии нанесения покрытий — важнейший метод повышения их стойкости к воздействующим факторам среды. Остальные факторы по своей значимости распределились в следующей последовательности стойкость к воздействующим средам, дополнительная обработка поверхности, гЬероховатость поверхности, эксплуатационные особенности, метод нанесения, конструктивные особенности. [c.189] Контроль качества защитных покрытий представляет одну из важных и сложных задач в проблеме защиты машин от коррозии. Ее целесообразно решать с позиций сложной системы при учете основных технологических, конструктивных и эксплуатационных факторов. Качество покрытий — это комплекс свойств, определяющий защитную способность и соответствующий внешним воздействующим факторам. [c.189] Для контроля качества покрытий и поддержания его на требуемом уровне в процессе эксплуатации машин необходимо воздействовать на ту или иную комбинацию факторов, контролировать и изменять их уровни и таким образом управлять качеством покрытий (рис. 7.23). [c.189] Блоки контроля за разработкой конструкции, процесса эксплуатации и ремонта строят аналогичным образом. Блок контроля процесса эксплуатации в отличие от других блоков должен иметь больше выходов. Информация с этого блока поступает на другие для принятия соответствующих решений и контроля их эффективности. [c.190] В целом при использовании ЭВМ и образовании замкнутого цикла с прямыми и обратными связями от перечисленных блоков с учетом влияющих факторов (рис. 7.24) описанная система представляет автоматизированную систему управления качеством защитных покрытий (АСУ КЗП). Ее реализация позволит повысить обобщенный показатель надежности машин, оборудования и сооружений. [c.191] ГИИ ИЛИ корректировке задачи с ее повторным решением VII. [c.193] Основная трудность при внедрении АСУ КЗП и совершенствования метода защиты учет воздействующих факторов. Познание законов распределения воздействующих факторов уменьшает степень неопределенности системы. Количество информации, необходимой для принятия решения, растете конкретизацией выбранного пути для достижения поставленной цели. Степень достижения цели характеризуют критерием эффективности, в качестве которого могут быть выбраны показатели покрытия. Это в первую очередь соответствие свойств покрытия условиям эксплуатации, а также экономическим и другим показателям. Каждому варианту совершенствования качества покрытия соответствует определенное значение выбранного критерия. Задача поиска оптимального качества покрытия состоит в реализации такого варианта, при котором критерий имеет экстремальное значение для данных условий производства и эксплуатации. [c.194] Защитные покрытия не всегда обеспечивают эффективную защиту машин в процессе эксплуатации даже при реализации описанной АСУ КЗП. Большие трудности возникают при проникновении высокоагрессивных веществ в окружающую среду. В этом случае необходимо применять методы защиты от коррозии воздействием ка среду и мероприятия, сочетающие различные методы защиты. Так как воздействие агрессивных сред непостоянно, с элементами внезапности, очевидно, воздействие на среду в сочетании с защитными покрытиями или без них должно соответствовать коррозионным ситуациям с целью предотвращения отказов машин. [c.194] Воздействие на среду путем нейтрализации агрессивных компонентов или другими методами, направленными на усиление защитной способности покрытий и осуществляемыми автоматически, приводит к уменьшению величины воздействующих факторов до некоторых допустимых значений. После дистанционных проверок состояния конструкций информация поступает на блок контроля по крытий БЗ, и система защиты воздействия на среду отключается. [c.195] Сочетание методов защиты воздействием на среду с защитными покрытиями позволяет обеспечить комплексную защиту от коррозии, которая весьма эффективна для металлоконструкций машин, оборудования и сооружений, эксплуатирующихся в жестких условиях. Внедрение комплексной защиты от коррозии следует рассматривать как реализацию основных принципов АСУ КЗП. [c.195] Механизм. Факторы. Модели. [c.196] Почва представляет собой наружный слой горных пород, естественно формирующийся в результате одновременно идущих процессов выветривания горных пород и почвообразования, обусловленного деятельностью микроорганизмов и растений. [c.196] Вернуться к основной статье