ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт трубопроводов из "Ремонт промышленного оборудования 1977 " Современные машины и станки имеют трубопроводы для подачи жидкости, воздуха, пара. Их делают преимущественно из металла — чугуна, стали, меди, латуни, алюминия. Медные и алюминиевые трубы применяются для подачи горючих и смазочных материалов, чугунные трубы — для отвода от машин производственных отходов. Для других надобностей используются стальные сварные и цельнотянутые трубы последние идут для изготовления ответственных трубопроводов, работающих под большим давлением. [c.104] Размер трубы характеризуется ее внутренним диаметром, или, как принято говорить, диаметром проходного отверстия. [c.104] Трубы соединяют муфтами, гайками, при помощи фланцев, способом развальцовки, а также газовой и электрической сваркой. Чтобы изменить направление трубопроводов под прямым углом, применяют угольники для отвода трубы в сторону от магистрали служат тройники, а для отвода трубы в две противоположные стороны от магистрали — кресты. Заглушка конца труб производится колпаками и пробками. [c.105] Соединительные части трубопроводов называют также фитингами. Принятые изображения (эскизы) некоторых фитингов представлены на рис. 56. [c.105] Герметичность соединений трубопроводов достигается установкой соединительных частей на пакле с применением сурика, приготовленного на вареном масле. В соединениях трубопроводов для транспортирования горячей жидкости или газов ставят прокладки из теплостойких материалов — мягкого металла, асбеста, клингери-та и др., а в трубопроводах для холодных сред — прокладки из кожи, резины, картона и других материалов, таких, как паронит, хлорвинил. В гидроприводах и системах охлаждения станков соединение труб осуществляется с применением специальных уплотняющих устройств. [c.105] Трещины в сварном шве, соединяющем трубы, или в самой трубе заваривают трубу, протекающую во многих местах, заменяют. Новую трубу соединяют с трубопроводом газовой сваркой после надлежащей подготовки. [c.106] Для сварки встык снимают напильником фаски на концах соединяемых труб и очищают кромки от ржавчины и грязи. Ширина фасок зависит от толщины стенок свариваемой трубы. У труб с толщиной стенок меньше 5 мм фаски не снимают. [c.106] При подготовке труб к сварке нужно добиваться плотного, без зазора, прилегания стыковых кромок труб при такой пригонке не образуются наплывы металла, сужающие сечение труб. После сварки нельзя оставлять в трубах окалину. Трубы маслопроводов необходимо чистить. [c.106] Нарушение герметичности во фланцевом соединении устраняют подтягиванием болтов, поджимающих прокладку. Если таким способом не удается восстановить герметичность, необходимо соединение разобрать и заменить прокладку новой из того же материала. Ее внутренний диaмeтjD должен быть несколько больше внутреннего диаметра трубы, чтобы при зажатии прокладки, когда она несколько раздастся, не уменьшилось сечение трубы. [c.106] Прокладки изготовляют из мягких материалов (картона, кожи, резины, паронита, фибры, текстолита прокладочного и др.) и металлов (алюминия, свинца, меди и др.) - Выбор материала для прокладки зависит от рабочих параметров и характера среды, протекающей по трубопроводам. Например, картон асбестовый применяется для работы при температурах до 300°С и низких давлениях от 1,5 до 15 атм, для газовых сред и водяного пара резина теплостойкая применяется для работы при давлении до 6 атм и температуре до 150°С для прокладок, работающих в среде водяного пара для работы в бензине, керосине и минеральных. маслах применяется маслостойкая резина. [c.106] Алюминиевые прокладки толщиной 2—4 мм используются и для паропроводов давлением до 20 атм и температуре до 300°С, для неф-те.маслопроводов с давлением до 60 атм и температуре до 400°С, для инертных газов с давлением до 15 атм и температуре до 100°С. Прокладки для свинца применяются при давлении до 6 атм и температуре до 50°С. Из меди изготовляют прокладки, работающие при давлении до 45 атм и температурах до 350°С. [c.106] В резьбовых соединениях труб герметичность восстанавливают подвинчиванием соединительных частей. Если должный результат не получается, соединение разбирают и затем заново собирают с новым уплотнением — прядью льна с суриком на вареном масле. Соединение герметизируют также клеем, в частности эпоксидным. [c.106] Притиркой повышается точность размеров и уменьшается шероховатость поверхностей, образовавшаяся после механической обра ботки деталей. [c.107] В качестве притирочных материалов для трубопроводной арматуры применяются мелкий наждак (карборунд, алунд), толченое стекло, пасты ГОИ и алмазные пасты. Для облегчения притирки применяют приспособления типа ручной дрели. [c.107] Притирка кранов, клапанов ускоряется, если вначале вести притирку наждаком, а в конце применять мелкое толченое и просеянное через сито стекло. [c.107] При притирке пастами их разводят в фарфоровой посуде керосином до густоты сметаны и наносят на притираемые поверхности. Притирку начинают крупными номерами и постепенно переходят на мелкие номера пасты. [c.107] Ручная притирка кранов, клапанов утомительна, требует много времени и не отличается высокой точностью. Вот почему для притирки кранов, клапанов и других деталей применяют машинку, внешне напоминающую электродрель, сконструированную таким образом, что ее шпиндель с поводком совершает возвратно-круговое движение. Шпиндель делает до 400 колебаний в минуту, поэтому машинная притирка в 3—4 раза быстрее ручной. [c.107] Трубопроводы с шарнирными соединениями. Каждое такое соединение (рис. 57) состоит из двух изогнутых патрубков / и 2, гайки 3 и специальной шайбы 4 с двумя усиками, которые входят в пазы патрубка 2. Плотность соединения создается сопряженными коническими поверхностями а, которые регулируют гайкой 3. [c.107] При эксплуатации шарнирных соединений изнашиваются поверхности а и шайба 4. Непроницаемость соединения нарушается. Восстанавливают ее завинчиванием гайки 3. Если это ни к чему не приводит, притирают поверхности о мелкими абразивными порошками или пастами. Если обнаружилось самопроизвольное отвинчивание гайки 3, заменяют шайбу. [c.107] Течи в газо-, водо- и нефтепроводах, а также в других холодных трубопроводах с успехом устраняют обмоткой дефектных участков лентой из стеклоткани или хлопчатобумажной лентой, пропитанной эпоксидным клеем. Отремонтированные этим способом трубопроводы выдерживают испытание давлением 50 атм и выше. Перед обмоткой трубы хорошо обезжиривают и очищают. [c.108] Вернуться к основной статье