ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация работ при содержании и капитальном ремонте земляного полотна из "Справочник дорожного мастера " Срезка наслоений на обочинах и очистка кюветов стругом. [c.78] Перед проходом струга снимают путевые знаки. Работа выполняется в несколько проходов. Скорость движения струга в первый и последний проходы 3—5 км/ч, в промежуточные — 10—15 км/ч. Грунт сдвигается стругом в конец выемки и там его убирают скрепером-волокушей, прицепленным к трактору. На нулевых местах и в выемках глубиной не более высоты откосного крыла срезанный грунт планируют за пределами выемки. [c.78] В длинных выемках кювет очищают участками, начиная с нижнего участка. Длину участков подбирают так, чтобы срезаемый грунт не откладывался на откос выемки, а весь сразу выносился стругом за ее пределы. [c.78] При срезке обочин кюветную часть крыла струга убирают. Работу выполняют за один-два прохода. У препятствий грунт убирают вручную. [c.78] Уширение основной площадки земляного полотна в выемке при капитальном ремонте пути с повышением отметок бровки на 0,5 м. [c.78] Земляное полотно на двухпутном участке уширяют на 0,75 м с каждой стороны. Откос выемки не нарушают старый кювет засыпают песчаным балластом, а под новым укладывают дренаж из трубо-фильтров. Дренаж укладывают на спланированную песчаную подушку толщиной 10 см, а сверху его засыпают крупнозернистым песком слоем толщиной не менее 20 см от верха трубофильтра. На выходах из дренажа устраивают каменные оголовки. [c.78] Работы на фронте 500 пог. м с отводами 640 пог. м по одному пути выполняют в окна продолжительностью по 2 ч в течение пяти дней. [c.78] После подъемки пути на балласт и открытия перегона для первых двух поездов устанавливают скорость 15 км/ч, для последующих — 25 км/ч, к концу дня — 40 км/ч, а к концу второго дня после окна — не более 70 км/ч. Нормальная скорость для данного перегона устанавливается после завершения работ по капитальному ремонту пути. [c.78] Расход песчаного балласта составляет 1200 м , трубофильтров 500 пог. м, состав колонны 56 человек, в том числе 45 монтеров пути. [c.79] Затраты труда по техническим нормам составляют 1048 чел-ч, а с учетом отдыха и пропуска поездов 1219 чел-ч. [c.79] Уширение основной площадки земляного полотна в выемке без подъемки пути. Отметка бровки земляного полотна сохраняется, уширение его на 0,75 м со стороны каждого пути на двухпутном участке производится за счет засыпки части кювета и разработки откоса выемки. Откос выемки при суглинистых грунтах укрепляется одерновкой в клетку с подсыпкой растительной земли и посевом трав, откос кювета—сплошной одерновкой. Старый кювет засыпают грунтом, однородным с грунтом основной площадки, с послойным трамбованием. [c.79] Срезку обочин и очистку кювета выполняют путевым стругом в окно продолжительностью 1,5 ч. Все остальные работы выполняют без перерыва движения поездов. [c.79] Устройство накладной противопучинной подушки толщиной до 1 м. Ликвидируются пучины на протяжении 400 пог. м. Фронт работ с отводами 800 пог. м. Укладывается в путь балласта 1980 м . Основные работы выполняют в окна продолжительностью по 2 ч в течение трех дней. Отделочные работы заканчивают в один (четвертый) день. Подушку устраивают из песка, гравия отходов асбеста или из шлака. Загрязненный балласт (более 15%) вырезается из пути. [c.79] Производственный состав — 56 монтеров пути командный и обслуживающий персонал 20 человек всего в колонне 76 человек. [c.79] Необходимые машины и механизмы балластер, путевой струг, 20 хопперов-дозаторов, 4 электростанции передвижные, 32 электро-шпалоподбойки, 2 гидравлических разгоночных прибора, 32 гидравлических домкрата, 21 рихтовочный прибор и 2 локомотива (кроме поездных). [c.79] Устройство врезной прогивопучинной подушки толщиной 1 м в выемке глубиной до 4 м. Фронт работ 350 пог. м с отводами при ликвидации пучин на длине пуТи 300 пог. м. Основные работы выполняют в одно окно продолжительностью 5 ч по ремонтируемому пути и в одно окно продолжительностью 1 ч по соседнему пути, В заключительный период для работы балластера и путевого струга предоставляют окна продолжительностью до 2 ч. Все работы завершают к исходу пятого дня. [c.80] Материал подушки — дренирующий материал или асбестовый балласт. При указанном фронте работ объем срезаемого балласта и грунта основной площадки 1690 м , объем укладываемого материала в подушку с учетом уплотнения 1790 м . Щебень балластной призмы идет в отвал. [c.80] На основных работах занято 18 машинистов и 86 монтеров пути всего в колонне 114 человек. [c.80] Вернуться к основной статье