ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вынужденные колебания рельса при постоянной поперечной силе из "Прочность и колебания элементов конструкций " Как и в предвдущем случае, мы можем легко перейти от задачи динамики к соответствующей задаче статики, нужно только первый член в уравнении (4) положить равным нулю или, что все равно, положить в вышеполученном решении (И) у=0, vt= . [c.365] Динамический прогиб отличается от статического тем, что в знаменатель каждого члена ряда входит добавочное слагаемое —n v pl j IgEJn . Благодаря этому динамический проги б получается большим, нежели прогиб статический. Чтобы иметь возможность в каждом частном случае оценивать разность между динамическим и статическим прогибами, выгодно представить решение (11) в замкнутой форме. Оказывается, в этом случае динамическому прогибу можно подыскать соответствующую статическую модель, в которой динп-мический эффект движущейся силы заменяется статическим эффектом некоторых добавочных сил, надлежащим образом подобранных. [c.365] Так как при практически встречающихся скоростях представляет собой большое число, то мы можем сделать такое заключение при движении идеально правильного колеса по гладкому бесконечно длинному рельсу, лежащему на сплошном упругом основании, величина поступательной скорости не оказывает заметного влияния на величину прогиба. Под движущимся колесом рельс изгибается примерно так же, как и под колесом, остающимся в покое. Это заключение можно, конечно, перенести и на систему связанных между собой грузов. [c.369] Вернуться к основной статье